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立年轻人的flag 买名爵HS还是逍客与智跑

2019-11-11 10:57:50 来源:企商网
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去保罗后的《速度与激情》系列颜值江河日下,甚至在新作中,肌肉满满的强森被杰森·斯坦森戏谑大饼脸颜值低,其实就面相来说,虽然都谈不上“鲜肉”,但凭借英伦范儿的搭配,杰森还是赢了

2019年7月1日,北京、上海、天津、河北、广东等多地开始实施国六排放标准。一时间,买车的、卖车的、看车的纷纷和主机厂跳起了华尔兹。“同比、环比、增降幅”在以销量为考核的舞池里,乘联会公布了总数为148.5万辆的中国乘用车7月销量总数据,其中SUV销量64.4万辆,同比上涨0.8%,看上去虽然增幅不大,但足以说明SUV车型的“抗寒”能力了。

但SUV车型是否都能“抗寒”,就得看产品自己的本事了。日系,德系,韩系,只有消费者买单的才是好系。尤其在紧凑SUV市场,随着年轻人消费能力的增长,以大为美的传统购车方向,正快速向个性化、颜值化、运动化、智能化方向发展。就连《速度与激情》的传统飙车戏,都升级成变形摩托车和沙滩车之间的对决,还有什么想象力是不能完成的呢?

于是,我们对比了以下几款当红炸子鸡,看哪款紧凑SUV能在国六舞台上立住年轻人的flag。名爵HS2019款30T 自动两驱Trophy超燃版(14.98万元)、起亚智跑2019款1.4T DCT智享豪华版GLS版(14.49万元),东风日产逍客2019 CVT智享版(15.49万元)。

名爵HS2019款30T 自动两驱Trophy超燃版、起亚(|)智享豪华和日产(|)CVT智享版参数对比

失去保罗后的《速度与激情》系列颜值江河日下,甚至在新作中,肌肉满满的强森被杰森·斯坦森戏谑大饼脸颜值低,其实就面相来说,虽然都谈不上“鲜肉”,但凭借英伦范儿的搭配,杰森还是赢了,这也符合时尚圈近几年刮起来的英式风潮,而我们对比的这三辆SUV也是风格鲜明。

英国风是名爵最大特色,作为拥有百年历史的英国汽车品牌,(|)的设计语言既是对MG运动基因的传承,同时又流淌着时尚的设计元素。跟目前汽车市场上以锋利腰线贯穿车身、甚至满身线条的造型不一样,名爵HS整车曲面浑然一体,采用了纯形面的设计手法,流动丰满的腰线,看起来非常饱满,营造出肌肉般力量的美。

日产逍客作为该级别SUV代表车型,由于只是中期改款,仅对造型细节进行了修改,并未有整体上的突破,不激进也不平庸,只是缺乏时代感,尤其是年轻气氛的营造上,可塑性不足;而起亚智跑就更显老成了,方方正正的中网和小角度倾斜的前脸设计,像是回归到了上上代车型,如果说这种设计是返璞归真的话,我更愿意认为这是设计思路的混乱,甚至还没有上一代智跑有时代感。

除了设计语言外,身材比例同样重要。名爵HS的轴距为2720mm远大于起亚智跑的2640mm和日产逍客的2646mm,而在宽度方面,名爵HS已1876mm的绝对优势,遥遥领先。为了营造出更动感的视觉效果,名爵HS引擎盖前部线条快速下坠收紧,A柱的位置也相对靠后,配合短前后悬的设计让车身的视觉重心后移,更加动感。

内饰方面,日产逍客和起亚智跑,都有着日韩系注重质感风格打造的传统,虽然做不到手触即真皮,但仪表台纹理和扶手部分材质打造还是符合这个级别该有的定位,尤其是日产逍客的居家风格设计,完全可以用“人畜无害”来形容,不过,要想进一步追求越级享受,和更多的个性体验,无论是日产逍客还是起亚智跑都不能满足需求。

名爵HS用实际表现告诉我们越级的正确姿势,几乎能摸到的部分,名爵HS都用皮质或搪塑材料进行覆盖,营造出不错的豪华感,其中,最有亮点的配置是三辐式方向盘上的SUPER SPORT键,这个勾人的小红钮,瞬间就能燃爆我们的小宇宙,唤醒驾驶乐趣。

为了配合这个小红钮,名爵HS的动力总成采用了2.0T发动机相匹配6挡的湿式双离合变速箱的设计,升级到国六之后这款发动机的动力具有231马力(170千瓦)的最大功率,最高扭矩为(|)牛·米,相较国五车型峰值扭矩上涨10牛·米。可以说,这套动力总成无论是面对日产逍客的2.0自然吸气发动机还是起亚智跑的1.4T发动机,在动力输出方面,有着近乎碾压的优势。

整个加速过程激情却不突兀,虽然平顺性上还不能完成对日产逍客CVT变速箱加自吸发动机的超越,却明显比起亚智跑来的顺滑,涡轮增压器的爆发点也更好拿捏。而且就同价位其他车型来说,这款2.0T发动机的参数表现也都是名列前某的,但如果只想佛系开车的话,日产逍客的这套传统动力总成,确实难挑毛病。

除了动力上优势外,对于年轻人喜欢的科技配置,名爵HS绝对是遥遥领先了,10.1英寸的触控大屏搭载了目前国内最先进、最好用的斑马智行3.0系统,可实现AI语音、智慧停车、实时位置共享等众多车联网功能,配合全液晶仪表盘,驾驶者可随时可切入智能驾驶模式。

而善于走配置路线的韩系,却在科技配置上明显缺失,起亚智跑配置虽然不错,全景天窗和自动座椅也都有配备,但全部集中在主驾驶一侧,副驾驶依然手动调节,至于日产逍客,无论主副,全部是手动调节,虽然座椅舒适性无可挑剔,可两个手动调节杆,直接影响了很多人的购车欲望,反观售价相近的名爵HS,无论是全景天窗,还是带加热功能的主副驾驶电动调节座椅舒适一应俱全。

虽然7月份是国五转换到国六的拐点时刻,SUV也取得了0.8%的同比增长,但也不是都能如愿以偿。名爵HS凭借优秀的产品表现力,在整个7月取得了热销近7千辆,同比增长29.5%的优异成绩,除了名爵HS销量飘红,名爵旗下其它车型也均有亮眼表现,在全面进入国六时代,竞争必然更加惨烈,更多新款车型将接踵而至,名爵HS2019款30T 自动两驱Trophy超燃版能否继续领跑,还要看后续的市场动作。

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