徐留平麾下新红旗，让理想飞扬

四年前，红旗还是一副年销量不过五千，地位略显尴尬的“国车”样子。徐留平董事长就任以来，推动品牌形象重塑，拓宽产品线布局，铺开经销商网络……一系列有力举措加持下，红旗销量一路高歌猛进，在去年1.8月累计售出108500辆，实现八连涨。

2017年，徐留平担起中国一汽集团董事长的重任，开启了复兴共和国长子的光荣征程。作为一汽集团旗下最具历史意义和民族情怀的品牌，红旗再度获得集团领导人的关注，重新走入大众视野。2018年，新红旗战略发布，意味着红旗正式启动转型变革。2018年5月起，红旗销量一路暴涨，当年实现3万辆销量目标，提前完成任务，2019年销量已经超过10万辆。

进入2020年，一汽红旗销量持续走高。即便在新冠肺炎疫情肆虐最为严重的2月，红旗依然凭借3752辆的销量成绩，完胜吉利领克和长城WEY，成为自主高端品牌销量王。在去年过去的八月，红旗单月销量突破21000辆，再创历史新高。

可以看到，在自主豪华细分领域，红旗品牌几无对手，但这并不是徐留平和新红旗的终极目标。红旗品牌最新的销量规划如下：2020年20万辆，2021年40万辆，2022年50-60万辆。由此不难看出，新红旗所承载的期望绝不仅仅止步于引领自主品牌，而是要抢攻整个豪华市场，与奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌一较高低，真正成为具有国际竞争力的“国货之光”。

对于这一观点还有一个力证，那就是新近上市的红旗H9。这款定位C+级豪华旗舰级轿车的新车，长度达到5137mm，轴距3060mm，直接对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L。其售价在31万元—54万元之间，完全突破自主品牌定价天花板，树立了国产豪华轿车的新标杆。

当前，一汽红旗产品线布局日趋成熟，以红旗H5、红旗HS5为代表的走量车型已经取得优秀的销量成绩。红旗H9的上市，为品牌增加了可观声量。未来，随着红旗E-HS9、Q系列商务车、S系列超跑等多样化新车型的陆续问世，“旗”迹必将更加精彩，让我们共同拭目以待。

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