覆盖近50%国家级物流枢纽城市，传化智联公路港网与国家物流枢纽网络协同联动

近日，为贯彻落实党中央、国务院有关决策部署，高质量推进“十四五”时期国家物流枢纽建设工作，推动形成以国家物流枢纽为核心的骨干物流基础设施网络和骨干多式联运体系，支撑构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，国家发展改革委印发《国家物流枢纽网络建设实施方案（2021-2025年）》。

《方案》指出，“十四五”期间将聚焦打造“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。一方面，围绕推动存量国家物流枢纽高质量发展，整合优化存量物流设施，强化多式联运组织能力，促进国家物流枢纽互联成网，推动完善以国家物流枢纽为支撑的“轴辐式”物流服务体系；培育发展枢纽经济通道经济，打造经济和产业发展走廊。另一方面，围绕加快健全国家物流枢纽网络，按照“成熟一个、落地一个”原则，稳步推进120个左右国家物流枢纽布局建设；支持城市群内国家物流枢纽共建共享共用和一体化衔接，强化都市圈物流网点体系与国家物流枢纽网络有机衔接、协同联动。

据悉，传化智联公路港城市物流中心实体网络覆盖了国家战略规划中近50%的国家级物流枢纽城市，覆盖了“一带一路”沿线节点城市7个、长江经济带沿线城市13个、京津冀等国家城镇化城市15个，贯通“三纵四横”交通大通道和全国7大经济带。

年报显示，截止去年年末，传化智联分布在全国的传化公路港城市物流中心一共有63个，保持了实体网络布局在国内的持续领先及竞争优势，也为服务物流企业和制造企业提供了资源与能力保障基础；

据悉，传化智联未来的布点密度会不断加大，随着更多枢纽型公路港的建成并运营，在港港联动下，全国效应的优势会更加凸显。

传化智联副总裁俞顺红表示，要构建服务产业的智能物流工业互联网平台，除了要扩大实体公路港网络的规模外，更要不断进行数字化升级，打造好线上的这张“天网”，实现线上线下融合，不同产品间的闭环贯通。

7月12日，传化集团与华为签署战略合作协议，其中就有智慧物流等方面得深度合作研究和应用实践。双方将基于传化在物流模式探索方面的优势，结合华为数字化供应链领先实践和行业资源，推动传化在华为生态中的供应链业务合作，华为赋能传化打造传化货运网，支持行业数字供应链、IT技术架构、物流产业大脑、智慧物流园区，加速物流聚合过程。传化将支持鲲鹏硬件和鸿蒙软件系统在传化物流体系中的运用。

在多式联运能力建设方面，传化智联建设“新丝路上的驿站”，在六大经济走廊建设公路港城市物流中心，形成网络体系，并配备智慧物流平台，为所在城市提供系统的供应链解决方案的同时，提升沿线整体的物流效率，助力“一带一路”倡议深入实施。

在浙江，传化智联加入“四港联盟”，与宁波舟山港联手开展“陆海铁”多式联运。在青岛，中国传化（上合）国际物流港开通了上合国际道路运输TIR通道，正式测试运行。再此专线测试基础上，依托TIR公约探索以标准化、定班制模式开通胶州上合示范区至上合组织成员国的国际道路运输TIR定班专线。在西安，从全国各地聚集的百货、家电、化工原料、机械配件等货物，通过公铁联运集结到公路港，通过中欧班列“长安号”驶向中亚、中俄、中欧等国家。

传化智联推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，已成为促进实体经济高质量发展提供有力支撑。

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