团油：大米货运司机，黑土地“稻香”的摆渡人

黑龙江省位于我国最北端，一望无际的黑土地，辽阔又肥沃。这里有着春天的绿意盎然、夏天的郁郁葱葱、秋天的金光灿灿、冬天的白雪皑皑，优质的土地和四季分明的气候让黑龙江成为了粮食输出大省。

便利的交通和发达的互联网，让黑龙江的粮食走了千家万户，而承担运输重任的司机起到了不可或缺的作用。今天就让我们走近一位黑土地“稻香”的摆渡人——五常大米货运司机。

刘师傅正在装车

60后大叔刘明，是一个生长在这片黑土地上，地地道道的东北爷们儿。过去20年里，他和他的大米货车几乎没有分开过，无论是酷暑，还是严寒，他都一如既往地从北向南，一路驰骋。 “这就是我家乡的宝贝，我把它运出去，让它走上更多的人餐桌”，憨厚的声音伴随着自豪的神情，流露出他对家乡和这份职业的热爱。

五常大米的南方之旅

刘师傅开货车已经有36年了，一直都是运送大米，和大米有着很深的感情。在他年轻的时候，路况和车辆的条件都很有限，没有十吨王更没有百吨王，他开的米厂里的车是能载2吨的“大货车”，负责省内运输。

经济发展速度很快，刘师傅就这样一直运送着大米，从公路走上了高速路；从交“养路费”变成了交“过路费”，他越走越远，也把五常大米从东北运送到南方。

把关每一袋装车的大米

从五常县的营城子满族乡送到其他县市的货站，货主们早已经在那等着了。停下车来，刘师傅虽然疲惫，但他还是得等着全部大米卸货完成才能休息。

一路上，也让刘师傅看到了不一样的风景和不同的经历。20年前，刘师傅第一次运输大米到湖南长沙。进入湖南，他就看到路两旁的田里面，很多农民在收割水稻。他就好奇：“这才7月份，怎么就收水稻了”？之前听说过南方水稻有两季，这次是真的验证了。

几经周折才找到接货地点，接货的人找了几个搬运工直接卸货到了个仓库，没有其他货主分卸，卸完货后刘师傅停好车，就在旁边的小旅馆休息下来。

因为要等着配货，刘师傅就住了两天。他发现这个接货的老板一天会带着几个人来取大米，一次就拿一袋，不超过50公斤，这让刘师傅产生了疑惑：南方人的主食也是大米，每次拿的量为什么那么少？

打听后才知道，南方产水稻，并且是一年两季，相比五常大米，南方的米要糙一些。作为南方人的主食，一方面他们习惯了吃本地米，另一方面价格也更便宜，所以小粮铺不会存过多的五常大米。

随着全民生活水平不断提高，电商和物流也越来越发达，五常大米也越来越受到南方人的喜爱。刘师傅从以前的一个月跑一趟，现在最多一个月跑六、七次，目的地包括湖南、湖北、广东、广西、福建等省。

坚持原则的老司机

黑龙江的黑河地区是俄罗斯的边境口岸，边境上大小的互惠贸易从古至今都很发达，特别是粮食、果蔬和服装。

刘师傅在送往黑河边境的一次运输中，在口岸货仓卸完大米，清点数量的时候，发现比发货单多出5箱，这么多年这样的事情还是头一遭。原来是在装车的时候，趁着刘师傅去确认发货单，徒弟小赵安排工人多装了5件货在车上，想着到了边境可以赚点外快，那么多货，货主一般都不会仔细再清点。刘师傅回来的时候已经封车，结果卸货时候他才发现。

刘师傅正在检查货箱围栏

那次刘师傅很生气，给了徒弟一个狠狠的教训。事后平静下来他对徒弟小赵说：“一箱500斤，5箱就是2500斤，相当于我们超载1.25吨。本来大货车车体就很重，走的又是冰雪路面，路上可能发生的危险是我们不能控制的；边境上很乱，真的在装卸货过程中有不明的物品出现，麻烦就大了。”徒弟听后也认识到了自己的错误。

刘师傅运大米这么多年，从来没想过靠超载赚钱，他装卸的货也绝对不会轻易让别人做手脚。

刘师傅说：“作为一名大米运输司机，我运着粮食行遍了大江南北，运输的每一箱大米都产自我的家乡。有人说，我是一个严格遵守规则的好司机，实际上我在尽责的同时，也在确保运输的每一粒大米的安全。”

不负遇见

刘师傅今年已经50多岁，言语间总是会流露出东北老铁特有的幽默感。当谈到家庭的时候，他不由地感叹到：“人的命，天注定。我这半辈子都在路上，就连媳妇儿都是在送货到山东的时候遇到的。”

当时他送大米去山东，就在去荷泽的路上遇到了妻子。他比妻子大了4岁，当时开货车的都是挺能挣钱的，当时他妻子说了句“带我走吧，我想有更好的生活”，让刘师傅毫不犹豫地把她带到了远离家乡的黑土地。

与老伴儿的家常晚饭

从那时起，这个远方来的女人包揽了刘师傅一家人的日常起居，照顾父母，生儿育女……刘师傅真正有了自己的小家庭。每次出门，妻子都是千叮咛万嘱咐，刘师傅出去跑车，就算疲惫不堪，但心里也暖暖的。

他说：“回到家看到她和孩子坐在桌边等着我吃饭的那一刻，就觉得再多的辛苦都是值得的”。特别是有了小孙子之后，回家更多了一份快乐。

刘师傅一直坚持运输大米，一方面他觉得“民以食为天”，大家什么都不缺，也是需要吃饭的，市场稳定；另一方面他觉得开车本就是一个辛苦的差事，总要有点乐趣让自己坚持，能把家乡的大米运到全国各地，人们因为能吃上他家乡的大米而开心，他就觉得很有成就感。

隔辈儿亲的快乐

近5年，经济发展得很快，但同时运输行业的竞争也越来越激烈，运输成本越来越高，利润空间越来越小。好在刘师傅的车早已结完贷款，可日常开销还是很高，加油的费用就是其中最大的支出。

刘师傅的车油箱加满需要3500元左右，可载重33吨，大约可以开1700公里。以跑一趟福建为例，从五常到福建大约3200公里，单程就要差不多两箱油，油费在7000元左右，一个往返就是14000元左右。还有一部分杂费，一个月下来的收入只有几千块。所以刘师傅只是自己开车，因为请不起司机。

最近好多货车司机都在用团油App，加油的时候可以省钱，还可以找到做活动的加油站。他也学着用了起来，用了以后发现优惠活动还挺多。“并且很多城市都开通了，就连有些高速路上的油站也能使用，方便又实惠，能省不少钱。”刘师傅边说划着手机。

随着我国经济的腾飞，物流行业迅猛发展。像刘师傅一样的货运司机们，手握方向盘运送着粮食，也在传递稻香的幸福，是他们让黑土地的稻花香走进了家家户户，让越来越多的人尝到了香甜的味道。

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