M7/双LOGO背后，是威马的“野心”

近日,威马汽车举行2021年中媒体沟通会。沟通会现场，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖分享了威马汽车造车至今的思考、发展以及未来的战略规划。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

在会上，沈晖分享了几组数据，首先是国内主流智能纯电品牌中，多数已进行“轿车+SUV”双线布局，在2020年国内新能源车销量前十中，轿车占据8款，轿车市场已成“兵家必争之地”。其次是，从2017年到2022年，中国的网约车市场复合增长率超过了12%，预计2025年中国合规网约车保有量规模将达到240万辆。正是源于上述数据趋势，善于把握用户痛点，洞察市场趋势的威马将启动“轿车+SUV”双战略，并将加速对出行市场的布局，完成业态互补。

而为了进一步明晰出行用户市场和个人用户市场的区隔，威马汽车顺势启动“双logo战略”。今后，威马汽车将启用两种logo：

第一种是品牌现有logo，采用圆形外框设计，圆形喻义“包容分享、自适应、主流、包容万象”，内核的5条bar则代表了由“用户、车、补能、供应链、渠道”组成的出行生态。正是基于这样“包容、分享、主流”的理念，威马汽车完成了“科技普惠”的品牌承诺。未来，圆形外框logo将应用于威马旗下共享车型，面向出行用户。

第二种是全新品牌logo，采用超椭圆外框设计，超椭圆喻义“个性、创新、现代感、张力”。新logo的5条bar内核含义未变，全新的超椭圆外框设计则代表了威马对用户日益增长的全场景、个性化用车需求的洞悉与满足，也是威马自我“成长性智能”的最佳展现。未来，超椭圆外框logo将应用于威马旗下私享车型，服务个人用户。

威马汽车发布“双市场 双logo战略”

在发布双logo的基础上，威马汽车也趁机公布了下半年产品端的大动作：威马汽车轿车战略的首款产品，也是威马汽车首款纯电轿车M7计划于年内发布，并于2022年量产交付。据悉，威马M7具备全场景自动驾驶能力，搭载多个激光雷达，算力达到500~1000TOPS。

威马将于2021年内发布首款智能纯电轿车M7

此外，针对出行市场，威马亦将于2021年内发布首款E系列运营车型——威马E.5。

由此，威马未来产品矩阵也变得明晰，将由采用超椭圆外框logo，主要面向个人用户的“W世界”系列SUV和“M大师”系列轿车；以及采用圆形外框logo，主要面向出行用户的全新E系列运营车型构成。

为何需要推出全新超椭圆外框logo？笔者认为其中含义有二：

第一，类似于小米，威马启用“超椭圆”logo，想表达的是一种更加和谐平衡的形态，同样也是为了让威马的前瞻科技更具“人性的温度”，以此清晰表明威马将更加专注于主流细分市场的高科技智能电动车。此前，威马曾率先发布同级最全的L2级智能驾驶辅助；随后又率先推出国内首款L4级无人驾驶量产车型威马W6，搭载基于SOA技术应用的自定义场景编程；本次沟通会上还宣布威马将围绕语音、控车、泊车、驾控、娱乐五大领域，通过持续性的全域OTA，做到季季有更新，让用户“越用越好用”。这些都是威马“超椭圆”新logo关于“成长性智能”理念的最佳诠释。

威马率先发布国内首款L4级无人驾驶量产车型威马W6

第二，通过有明显区隔的“双logo”，威马汽车向外清晰传递了“个人+出行市场”双线布局、双管齐下的品牌战略；更透过“双logo”的不同喻义，体现威马对不同细分市场用户不同需求的深刻理解。通过更清晰的用户定位，威马可以针对性提升不同市场产品的用户体验。

相信未来，在更丰富产品型谱和更多元化市场布局的支持下，威马汽车将很快迈入“智慧出行版图扩张”的新阶段。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。