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北煤不再“难”运,G7数字货运让煤炭贸易走上“高速路”

2021-08-31 16:47:42 来源:钥城网
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每年7-8月是夏季煤炭消费的高峰,由于各种因素的叠加,煤炭市场供应紧张。今年以来,部分大宗商品价格出现较快上涨。进入夏季用电高峰期,各地电力负荷持续攀升,动力煤供应紧缺问题凸显出来,下游旺盛的需求刺激动力煤价格一路飙升。

为了保障供应、抑煤价,7月23日,国家发改委发布了《关于做好2021年能源迎峰度夏工作的通知》,要求提升能源供应保障能力,发挥能源储备作用,灵活调节能源供需衡,保障高峰时段社会生产生活用电,煤炭贸易企业面临着最严峻的保供任务。

保供“路漫漫”,北煤南运是关键

国家发改委最新调查数据显示,截止至8月10日,全国统调电厂供煤740万吨,创夏季历史新高,比前期正常水增加60万吨;耗煤720万吨,比峰值回落30万吨。生产方面,晋陕蒙煤炭日产量环比7月同期增加80万吨。

由于我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部,而用煤"大户"则集中在华东、华南地区,为响应我国经济发展现状,使煤炭资源得到充分利用,“北煤南运”应运而生。因此,“北煤南运”物流通道的畅通,是解决南方电煤高峰需求的关键,这一举措也对我国的经济发展来说尤为重要。

从煤炭的生产端到消费端,一般需要30公里以内的园区运输、300公里以内的中长途运输,以及大于1000公里的长途运输。大宗煤炭物流贯穿产运销所有环节,但由于链条冗长分散、供应链全程无法可视化等原因导致效率低下、成本增高。据相关统计显示,在煤炭售价成本中,物流相关费用占比半。

同时,“提高供应链的现代化水是‘十四五’规划的重要要求,基于这些因素,推动大宗物流数字化转型,尽快让大宗煤炭供应链数字化是当前的首要任务。

以数字化赋能,让煤炭运输更高效

在7月30日举办的2021 G7伙伴大会下午的生产物流数字化分论坛上,鑫和集团董事长陈波就打通北煤南运的数字化通道分享了他的观点,“过去的信息不对称导致大宗煤炭在运输中效率过低、成本过高。只有打通信息化通道,实现供应链全程可视化,才能在无形中建立信用体系,而大宗煤炭业务通过信息化对称后,完全可以实现降本增效。”

鑫和集团董事长 陈波

煤炭贸易不再是一买一卖那么简单,对于打通大宗煤炭运输从坑口到港口的数字化贸易通道,既是形势所迫,也是大势所趋。G7数字货运产品总监王永强表示,场站是整个煤炭贸易链条中最容易出问题的关键点,只有以可信场站为核心,通过及时清理因过磅效率低下产生的站点堵塞,以技术手段实现运费的抬杆秒结,全链贯通、持续进行通道数据治理,实现链条全程可视化。这样才能建立物流数字化大通道,以帮助企业实时统筹决策,同时保障数字化通道的安全可信、长久畅通,让煤炭贸易走上数字化的高速路。

“北煤南运”数字贸易大通道的打通,让每一辆车、每一吨煤、每一块钱所有要素都会说话,一个台实现全链条人、车、货数据秒级可视,让电力永不停、保障永不断。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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