商业 要闻 产经 房产 金融 银行 基金 保险 数码 智能 汽车 娱乐 时尚 生活 健康

制造业大国如何迈向制造业强国?听听长城汽车王凤英的独到见解

2020-05-23 10:30:55 来源:创商网
分享: 微信 微博

制造业是实体经济之本,科技含量高、工业产值大、上下游产业拉动力强的汽车产业又是一国制造业的典型代表,在德国、法国、美国和日本等世界主要经济强国的发展过程中均扮演了重要角色。可以说,汽车产业是体现一国综合竞争力的标志性产业,汽车产品则是塑造国家制造业整体品牌形象的重要名片。

作为国民经济的支柱产业之一,汽车工业在世界主要经济强国的发展过程中均扮演了重要角色。中国汽车“走出去”是企业发展壮大的必由之路,更是国家建设制造强国的战略需要。新形势下,中国汽车“走出去”迎来了巨大的历史机遇,中国汽车“走出去”已经从过去的出口贸易型迈向研、产、供、销全面布局的新阶段。

虽然从产销规模上看,中国汽车产销量连续多年蝉联全球第一,年产销达 2000 多万辆,早已跻身汽车大国行列。但从对外贸易角度看,由于汽车出口市场规模不大、出口单价偏低,中国距离汽车出口强国仍有较大差距。

在人大代表、长城汽车总裁王凤英看来:制定中国汽车“走出去”国家战略显得尤为重要。这是一个系统性工程,诸多困难和问题非企业一己之力可以解决,需要国家从顶层设计层面,加大对“一带一路”建设下中国汽车“走出去”的支持力度。

而从长期来看,随着经济和全球市场一体化进程的推进,国内汽车市场已不能满足中国汽车发展的需求,中国汽车工业只有走国际化道路、提升海外市场竞争力,才能在全球市场中赢得一席之地,也是改变中国汽车产业“大而不强”现状的有效途径。

然而,面对日益复杂的国际环境和扑朔迷离的竞争格局,中国汽车“走出去”仍面临诸多困难和问题,如汽车出口价格低廉、“走出去”模式单一、品牌影响力不足、金融服务瓶颈凸显、合规风险掌控能力不足等。中国汽车“走出去”是一个系统性工程,诸多问题的解

决需要国家从顶层设计层面加大支持力度。

应当如何加大“一带一路”背景下中国汽车“走出去”支持力度呢?王凤英建议,首先应当制定中国汽车“走出去”国家倡议推动汽车强国建设,并通过政策引导新能源汽车出口新增长点,强化对出口企业的管理,同时,应建立汽车质量品牌评价体系加强品牌培育,避免一些劣质产品影响中国制造的整体口碑。

除此之外,在搭建“一带一路”综合服务平台护航企业“出海”,优化跨境金融政策支持、加大对汽车企业“走出去”的金融支持力度,建立健全风险防控和权益保障机制等方面目前亟待政策支持。相信当以上问题得到解决,中国汽车行业“走出去”之路必将更加宽广。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

相关文章

热门文章

热点排行

猜你喜欢