私募巨头安博凯入局，神州租车的发展新拐点？

7月8日上午,神州租车正式从联交所退市,由亚洲私募巨头安博凯(MBK Partners, L.P.)高溢价收购,这一场自2021年2月开始的私有化顺利落下帷幕。

据了解,安博凯是亚洲最大的私募股权基金之一,管理资本超过240亿美元,此次收购共计涉资85亿港元。而凭借其雄厚的资金实力和丰富的资本运作经验,或将给神州租车带来新机遇。

投资眼光不容小觑,注入新增长动能

安博凯的投资能力不容小觑。过去16年里,安博凯在北亚地区累计投资51个项目,其中29个撤资项目为有限合伙人和共同投资人创造了144亿美元的投资回报,据其称,这是亚洲投资公司中最大的一笔收益金额。

在安博凯《2020年致投资人公开信》中提及,即使是在逆势的2020年,安博凯也迎来了强劲的一年,为来年的投资备足弹药。2020年5月,其关闭了一支基金,筹资 65 亿美元。安博凯也获得了超过 20 亿美元的投资回报。从HKBN再融资和香港互联网和电信公司的部分股权出售中收益 1.2 亿美元。它还从Doosan Machine Tools的再融资中收回了 4.5 亿美元。

而除了资本能力加持,安博凯还为投资企业提供深度投后赋能,不仅包括为投资公司管理团队提供专业咨询服务,也包括提供高级人才资源,为被投资企业引进高级人才和运营专家。比如安博凯合伙人曾聘请三星高管来领导其投资的公司之一Coway。据悉,自披露私有化进程后,安博凯也安排了4位老将入驻神州租车——安博凯合伙人兼大中华区联席负责人于洪飞、安博凯业务合伙人严旋、徐俊、俞圣萍,推动了神州租车内部产品、业务创新,财务情况改善。

国内租车市场发展空间尚广,行业要抓住后疫情时代增长窗口期

近日,针对神州租车私有化完成一事,网上出现关于相继投资一嗨租车与神州租车后,“安博凯将‘垄断’国内租车市场”的讨论。对此,笔者经过进一步调研发现,截至目前,神州租车、一嗨租车以14.9万辆、8.5万辆分列国内租车行业一、二位,确实是将租车头部企业“收入麾下”,但是数据显示,目前排在全国前十的租车公司,营业收入总规模仍占不到整体市场的10%。而相较美国汽车租赁业,排名前十的公司营业收入则占据整个行业90%以上。此项对比差额,表明国内租车市场发展空间广阔,尚存变数与无限可能。

据艾瑞咨询《2020年中国自驾租车行业研究报告》数据统计,2015年至2019年间中国国内汽车租赁市场年复合增长率均保持在10%-12%,实现从434.9亿元到695.9亿元的规模增幅。预测2021年摆脱疫情影响后,汽车租赁市场将迎来反弹,整体规模将突破770亿元。其中目前中国汽车租赁行业仅占国内整个出行服务市场不到1%的市场份额,相信后市还将有更大的发展空间。

安博凯年度信中也指出,2020年下半年开始,随着北亚地区的经济复苏,他们大多数的投资组合公司也都出现了反弹,彰显了各国消费弹性,尤其是行业领导者表现强劲。“北亚市场将迎来两年黄金窗口期。”

多措并举,更好满足后疫情时代的出行租车需求

神州租车在中国汽车租赁市场的龙头地位是吸引安博凯投资的根源。

在这个关键增长窗口期,神州租车推出了降本增效、营销组合拳,如持续优化数字无纸经营,以智能化手段深化无人运营模式,增加自助取还车门店数量及规模,缩减人力成本,上线假期特惠营销活动;投放系列新车,如大众朗逸、大众帕萨特、沃尔沃S90等热租车型,以期更好服务后疫情时代的出行租车需求。

因此2021年一季度交出了一份提振业内信心的财报。一季度财报显示,神州租车实现总营收12亿元,总毛利率由2020年同期的15.4%增加至25.4%,净利润600万元,而去年同期净亏损为1.88亿元,实现扭亏为盈,现金流结余26.21亿人民币。其中,车辆利用率达57%,同比增加8.6%,车队运营效率大幅提高。

多位业内人士表示,私有化后,神州租车将不用为了短期财报或者股价所限,追求短期效益,而将可以投入技术研发、产品业务模式创新等长期战略上去,而这或将成为未来的重要转折点。

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