推动虹桥综合交通枢纽的先行军

作者：晚晴

上海虹桥综合交通枢纽建设于2009年底工程竣工，2010年世博会前投入使用，截止2020年每天处理近110万人次旅客吞吐量。虹桥综合交通枢纽实现了不同交通方式之间大量的客流换乘，机场、铁路、公路、包括磁浮在内，所有交通方式之间共有56种换乘模式，这是这座“超级车站”给人带来的便利之处。曾参与虹桥综合交通枢纽竞标方案的有关专家都认为,这几乎是世界上最复杂的、将高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。

华东院在设计中标这一上海市特大项目之后，委任高级工程师、高级规划师、项目管理中心主任、项目管理事业部总经理阮哲明女士负责虹桥综合交通枢纽的设计项目管理、及核心商务区的开发规划设计。阮哲明是同济大学城市规划与设计专业的博士，上海市注册咨询专家、上海市建设委员会科学技术委员会委员。她一方面具备优秀的学术背景、资深的规划设计经验，另一方面擅长驾驭大型、超大型项目的复杂项目管理。数年来，阮哲明在“综合交通枢纽的开发与更新”领域潜心研究，并发表相关论文，结合中国城市化发展的背景与综合交通枢纽发展的政策契机，探索新一代城市综合交通枢纽发展的目标、原则与未来应对模式，从而对今后的设计实践提供了重要的参考价值。

虹桥综合交通枢纽的规划建设，不仅仅带来上海综合交通体系的快速发展，同时也带来上海空间和功能结构的改变。虹桥地区成为上海联系长三角地区的辐射中心，与浦东核心区面向国际的辐射中心，共同构成向外、向内辐射功能轴。上海因此更重视这一地区的功能定位，并决策将虹桥地区提升为虹桥商务区。阮哲明全面负责虹桥综合交通枢纽核心商务区的方案策划，直接向上海市领导汇报，获得政府审批通过。阮哲明领衔策划了整个142万平米的区域，水平向由东至西分别是虹桥机场 2 号航站楼、东交通中心、高铁、西交通中心。项目投资预估500亿，交通枢纽内部200亿，外部配套300亿。为解决市政府的资金压力，阮哲明智慧地实现投融资的平衡，先由政府垫资，再通过土地开发平衡虹桥综合交通枢纽的开发费用，从而有效实现项目的快速推进。

超大规模只能算是虹桥综合交通枢纽项目的众多难点之一，多投资主体、多设计参与单位与多建筑子项也是项目管理难点。虹桥枢纽所集成的多种交通方 式，以及由此带来的不同建筑单体权属于各个不同的主管单位，因而形成了投资主体多元化的格局和项目的特殊性。阮哲明同时面对着上海机场集团、高架申虹公司、地铁申通集团、铁道部、磁浮公司等多个主体，沟通网络庞大而复杂。虹桥综合交通枢纽内部功能关系和交通组织复杂，设计界面存在各种接口与交叉，不仅技术整合难度高，设计管理难度也充满挑战，其中最大、最繁重的工作就是沟通。阮哲明建立覆盖范围全面、调理清楚、运行高效的沟通、协调机制，成为虹桥综合交通枢纽成功的关键。作为虹桥交通枢纽核心的建筑设计单位，华东院承担 4 个子项的设计总包工作，还负责 3 个子项的技术协调，参与虹桥交通枢纽设计工作的单位逾 7 家。一个项目内涉及如此众多的建筑单体、服务如此众多旅客、内部功能之复杂、工程体量之庞大，在当时国内尚无先例。阮哲明在设计全过程必须兼顾各个业主的不同使用功能需求，通过协调和平衡来满足各个投资方的要求；也因为枢纽规模大、子项多，各单位的专业间也有方方面面的对接和协调，形成了千头万绪的沟通渠道。作为本次枢纽核心区的总协调，阮哲明的工作范围达到142万平方米，涉及30多个专业、专项，组织召开各种协调会议共 1057 次，协助业主方快速、高效的解决了项目过程中的技术协调难点和设计标准统一问题。

面向中国城市更具多元化挑战性的未来，阮哲明探索“集约、高效、多元”发展之路，成为推动城市综合交通枢纽研究实践的先行军。阮哲明和项目团队团结一心，为虹桥综合交通枢纽的项目管理及核心商务区的开发策划制定了明确的目标：一是具有前瞻思维，按照立体分离、多层拓展、高效引导的思路，针对不同功能、不同客流，强化规划设计前瞻性，实现GTC（综合交通枢纽）与站前商务区交通组织一体化；二是在规划设计中充分贯彻绿色发展理念，从设施设计、配套建设、运营维护等各方面体现节能、环保、低碳、生态的绿色理念；三是在规划设计中充分贯彻人性化理念，从交通组织、设施布局、空间尺度、环境景观等方面体现便捷、高效、舒适，真正做到以人为本。

阮哲明领导下的虹桥综合交通枢纽及核心商务区开发的规划设计，成为“世博”场外重大的配套工程，紧锣密鼓地推进。在咨询工作过程中，阮哲明与团队创新性地建立了一个规划信息平台，获得了上海市领导和相关部门的支持。市测绘院修测该地区的地形图，同步搭建三维的地理信息系统。航空、国铁、磁浮等工程设计单位，将各自不同坐标系统，转换为上海的坐标系统，用上海提供的地形图进行设计和建设工作。这样就在修改优化地区结构规划的同时，完成了枢纽地区主要工程方案间的三维空间的衔接，同时将道路红线、轨道线、河道蓝线等规划控制线都纳入地区结构规划，编制成“地区规划控制要素规划”。从而为保障各项工程，在极为复杂的交织状态下，得以快速平行推进，提供了法定依据。

虹桥综合交通枢纽气势恢宏，是上海城市交通建设上的一大创新，不管是汇集的交通方式的数量还是规模，在国际上都是前所未有的。它的重要性不仅体现在交通本身，更体现在服务功能上：满足了上海城市发展的需要、服务长三角区域经济的需要、可持续发展的需要，并适应现代化交通发展的战略需求、为世博大力服务、积极支持现代物流产业的高速运转。该项目成功交付之后，阮哲明囊括了多项行业的殊荣 - 勘察设计行业一等奖、市优秀设计工程、以及“现代杯”集团优秀项目管理。虹桥综合交通枢纽核心商务区项目规模170万平方米，规划设计于2010年完成之后，喜获上海市优秀工程咨询成果奖一等奖。阮哲明以领军人物的身姿，大力弘扬拼搏进取、勤奋务实、精益求精的工匠精神，为上海这所国际化大都会的城市建设，做出了时代标杆性的不可替代的贡献。

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