高合汽车HiPhi X 后轮主动转向，将“黑科技”进行到底

最近，奔驰纯电旗舰EQS即将上市，其标配了转向角度为±4.5°的后轮转向系统，如果想完整解锁±10°，一年期需支付489欧元，三年期为1168欧元。与此同时，马斯克日前也宣布特斯拉Cybertruck将增加该功能。由此，后轮转向这个“黑科技”开始引起了大家的关注。

其实除了这些洋品牌，在豪华纯电领域，全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi X上也配备了后轮主动转向，而且转向角最大摆幅达到10°，最重要的是全系标配，被称为电动智能汽车“黑马”的高合HiPhi X 是要将“黑科技”进行到底了！

这个顶级豪华车&智能车专属的“黑科技”后轮转向具有提高车辆行驶的稳定性、改善机动性和减小转弯半径等优点。高合HiPhi X作为中国自主研发的划时代产品，它的后轮左右转角达到10度摆幅，能够灵活应付多种驾驶场景，无论路口转弯调头还是泊车入库等场合都能轻松应对。

在车辆转弯状态，当车速在40公里/小时及以下时，计算机智能控制后轮与前轮以相反方向偏转，让5.2米车长的高合HiPhi X转弯直径可缩短1米以上，最小转弯直径仅为11.6米，转弯的灵活性堪比MINI等小钢炮，极大提高了转弯的安全性，这也可以看出这项功能对于中大型车来说简直是如虎添翼。

比如在城市道路上调头，由于中大型车的转弯半径通常比较大，在大部分情况下一把方向无法完成在路口的调头操作。在后轮主动转向加持下的高合HiPhi X，能够实现城市双向四车道调头一把到位，不仅带来了更为出色的操控，也有效地避免了可能出现拥堵的麻烦和剐蹭的风险。

泊车入库也是许多新手司机的“噩梦”，特别是对于中型以上级别的车来说更加困难，较长的车身不仅增大了视野盲区，而且严重影响了转向的灵活性。配备后轮主动转向的高合HiPhi X，通过后轮与前轮以相反方向偏转，就能实现更小转向半径，与其他驾驶辅助科技如360度倒车影像的协同配合，让轻松入库变得极其简单。

以“黑马”姿态出现的高合HiPhi X在纯电市场上已经是一枝独秀，而“黑科技”后轮主动转向的加持更是“秀上加秀”。在大型豪华车开始增配后轮转向的趋势下，可以说高合HiPhi X已遥遥领先同级别竞争对手，随着每月交付量不断攀升，未来必将大有可为！

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