宝能集团不断在汽车产业深入布局 入局造车并非心血来潮

中国汽车工业协会近日发布最新统计，截止2021年5月，我国新能源汽车保有量约580万辆，占全球新能源汽车总量的50%左右。同时，随着国IV排放标准及以下车型逐步淘汰，新能源汽车市场将会拥有巨大发展空间，未来潜力不可估量。

基于此，宝能集团早早进军新能源汽车领域无疑是非常具有前瞻性且明智的决定。实际上，宝能集团入局造车并非心血来潮。

它在正式入局汽车产业之前，就已经有所铺垫，且从入局至今，始终脚踏实地，不断在汽车产业深入布局。

如今，宝能集团已全面布局整车和零部件技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络，出行与后市场服务等汽车前、中、后完整产业链，形成了高端汽车制造的完整体系。比如，旗下南玻集团负责汽车玻璃业务，中炬高新专业生产汽车精密锻件，上市公司韶能股份生产汽车变速器。

最重要的是，宝能集团始终坚持汽车产业的正向研发，打造了全球领先的“1+N”研发体系，研发业务已经涵盖整车全功能技术开发、人工智能、大数据、云计算、无人驾驶等各个汽车核心领域。

与此同时，在智能制造领域，宝能集团也走在了世界前列。它在广东、江苏、陕西、贵州、云南等地建设了智慧绿色工厂，并采用大量机器人替代传统人工生产，实现了高度自动化生产。

而在动力电池方面，宝能于去年成立了聚创新能源科技有限公司。该公司在众多行业顶级专家的努力攻关下，截至2020年底，累计获得授权专利数量位居行业前列。在智能网联技术方面，宝汽集团成立了前海七剑科技有限公司。截至去年底，该公司已组建了近千人的高端软件人才队伍，自研芯片、算法、高精地图等。

宝能集团还针对目前4S店保险强买强卖、价格不透明、服务不周到的市场乱象，采用了直营店的创新模式，没有了“中间商”赚差价，消除了用户与厂家之间的信任危机。目前，宝能集团已全面建成涵盖全国80%的县级及以上城市，240余个城市直营系统。

显而易见，宝能入局造车之所以能交出一份不错的答卷，和这一系列渠道、营销举措是密不可分的。随着一系列举措显现效果，宝能汽车将取得更多好成绩，同时也预示着宝能已经进入了汽车行业的主赛道。

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