入门即高配的岚图，SUV界的“堆料王”，31.86万就有空气悬架

对于汽车的高端、豪华，每个人都有自己的理解，但不管如何总是离不开品牌底蕴。然而对新能源车企来说，大多是近几年内诞生，所谓品牌历史底蕴似乎不太可行，那对它们打造的高端、豪华，也就只能从配置上寻找了，大多豪车也是靠奢侈配置衬托。就像 岚图FREE ( 参数 | 询价 ) 这台车，如果是跟BBA比历史底蕴肯定没啥优势，但你要说它不高端好像也说不过去，起步31.36万的价格就足够让它跻身豪车领域了。所以，判定这款车的高端、豪华，我认为应该从配置上找切入点。

或许有人要问，为啥不是从动力性能方面找切入点呢？

其实对新能源车有点了解，或许就不会问出这个问题。为啥？新能源车使用的驱动电机，超高扭矩输出是基本属性，随随便便就能达到V6、V8发动机的加速成绩，所以我们会发现，新能源车提速都很快。但配置就不一样了，配置的优劣能直接体现出品牌本身对高端、豪华的理解。

回到岚图FREE本身来看，我认为它还是非常厚道的一台新能源SUV，就不说同级别了，等价位的蔚来ES6、蔚来EC6、特斯拉Model Y，或者是传统车型宝马X3、奥迪Q5L，哪一款不是给出了大量的选装包，而且某些配置选装的价格，都快能买台紧凑级轿车了。而岚图FREE比较良心的是，大量的配置在它身上都做到了全系标配，这点与理想ONE倒是不谋而合。

就拿很多人关心的智能驾驶辅助系统来看，包括ACC全速域自适应巡航、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统在内，数十项高阶智能驾驶辅助功能岚图FREE都是全系标配。而特斯拉Model Y额外选装包价格是6.4万，蔚来ES6选装包价格是3.9万，简单对比其实就能看出它们之间的差距了。

再者看辅助配置一类，360度全景影像、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降这些基础配置标配自然没什么看点，这都是30万级SUV该有的觉悟。但，让人比较意外的是，倒车车侧预警系统和自动泊车入位这两项配置，岚图FREE也是入门就有。而这两项配置如果是在蔚来ES6低配车型身上，是包含在1.5万的加装包内。

看到这里，其实已经可以发现岚图FREE主打的就是越级竞争。所以不只是以上配置，其余的像电尾门、手机无线充电、电动座椅记忆、座椅加热通风，以及前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、温度分区控制等诸多配置，它也都是全系标配，到底厚不厚道大家自行判断。

而其他配置方面，岚图FREE真正吸引我的还有3项配置：一体式可升降三联屏、波音787同款舷窗技术天幕以及空气悬架。

可自动升降三联屏算是岚图FREE身为新车玩儿出的新花样，虽然没有特别大的实际作用，但配合“尊崇时刻”模式确实带来了一定的吸引力。当你上车前，靠近车辆门把手将自动弹出，进入车内座椅自动会调整到你舒适的位置，车载导航也会自动与手机同步，启动车辆后仪表台缓缓升起，无疑是拉满了档次感；而支持10级可调光的智能天幕，同样是新能源车科技感的展示，实际作用有效，好在隔绝紫外线 ≥99%，这点还是不错的。再看空气悬架，这基本算是高端车型身份的象征，所以它能出现在岚图FREE身上，基本也就能断定它的高端与豪华了。

如此看来，岚图FREE的高端豪华，完全可以说是用配置堆起来的，称它为三十万级的“堆料王”也毫不为过。只是它的堆料方式跟别人有所不同，别人都是把主要配置放在选装包里，但岚图FREE是直接装备在车上，即便空气悬挂、全景天幕、夜视系统这些亮点配置也包含在5000元限时专属豪华套餐里，但它的价格变化不大。这就导致岚图FREE跟同级别、等配置的车型相比，价格上占了很大的优势。所以称岚图FREE是豪车我认为还不够全面，它应该算是厚道的豪车才对，你们觉得呢？

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