疫情之下，使用共享电单车有利于科学防

当下疫情防控下，通勤需要低风险交通工具的支持，作为替代性选择，共享电单车可以成为主要交通工具。对于10公里以内的通勤距离，共享电单车出行是比较安全、健康且高效的选择，有助于缓解交通瓶颈。相信在这场疫情过后，共享电单车便捷的出行方式，将成为更多人交通出行的首要选择。在此期间也是共享电单车投放及布局的机遇。

疫情之下，共享电单车更安全

骑共享电单车安全吗？中国疾控中心消毒学首席专家张流波在接受媒体采访时表示，从防疫角度，骑共享电单车的安全指数仅次于驾驶私家车。

公共交通工具人多密闭，有交叉感染的风险。看到网友分享的公共交通工具安全排序，按照感染风险从高到低排序，公交车＞地铁＞网约车/出租车＞自行车/共享（电）单车。

当然，步行也相对安全，但是一般仅限于1~2公里距离，而针对3-10公里中短途出行需求的话，还是选择交通工具共享电单车更为合适。共享电单车具备独立出行，空气流通的优点，可以有效降低病毒传染概率，减少感染机会，是中短途理想的交通出行和生活物资采购工具，骑车去超市、骑车去才买菜、骑车去上班…… 且与共享单车相比，共享电单车更省时省力；和网约车相比，共享电单车可以让出行更灵活。

如何避免共享电单车这类交通工具在使用过程中的病毒交叉感染？这对共享电单车的运营提出了更高的要求。为此，在有疫情风险的地方，小遛共享已经把消毒工作列为日常运营的首要任务。一方面，小遛共享运维团队不间断对路面车辆进行重点消毒，保障用户用车安全，包括对车辆车身全方位消毒、清洗，持续对车把、头盔、车篮、坐垫、脚踏等部位进行无差别重点消毒，尤其对医院、商场、地铁口等人流密集区域实行专人负责，在与人频繁接触的位置更是增加了消毒频率，全力保证大家安全骑行。另一方面，小遛共享为每一线运维员工配备口罩及其他防护设施和消毒用品，保护运维人员的健康。由此可见，疫情期间必要出行骑共享电动车要比公共交通更加安全。

不容忽视，用户安全出行需求旺盛

近期部分地区因新冠疫情又严峻起来，不能随便出门、不能随意去商场消费、不能外出郊游等等，无法否认的是，在这期间很多人的需求都被压抑了。但生活依然要继续，人们的出行需求还在，大家的刚需还在，只是延迟而不是消失，反而会因为长期的压抑，需求在增加。另外伴随着早秋的来临，天气逐渐舒适，很适合进行户外活动或赏景，大家出行的欲望则更加强烈。双重因素叠加，此时的出行市场在孕育新的商机。待疫情结束后，会有一个爆发式的增长。去商场、去公园，去骑行游玩.....而作为方便出行的的交通工具共享电动车也必将享受红利。

随着后期疫情的有效控制甚至是完全结束，很多人可能会在相当的一段时间内，继续选择共享电单车出行，因为一旦人们的习惯养成，就很难去改变了，未来很长一段时间内，共享电动车都将会成为大家必不可少的安全出行工具。

多重利好，共享经济迎来新机遇

“疫情给共享经济带来了一些深远影响。在抗疫期间，网络技术在各个领域的应用得到进一步深化，人们的在线消费习惯得到进一步培养，这些都是共享经济进一步发展的利好因素，并将为共享经济未来发展提供新的机遇。”国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞对记者介绍道。

在抗击疫情的同时又要促进经济发展，这客观上对制度创新和企业参与起到了显著的倒逼作用。在新冠疫情结束之后，全国各地政府部门的主力必将倾向于恢复经济，平稳民心。而原本针对共享电单车的城市或可能将放宽政策，政府部门将会意识到针对中下层的老百姓而言，在没有汽车等自己的交通工具前提下，共享电单车出行是较安全的出行方式之一。

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