递四方曹光：对跨境电商物流行业保持一种敬畏感

今年，适逢递四方成立17周年，递四方总裁曹光接受中国网的专访，如今跨境电商已经成为了“一带一路”经贸合作的新亮点，总体而言呈现持续向上发展的态势，但其中也会面临着很多的挑战，作为一家百亿级、领军企业的掌舵人，曹光表示，要对跨境电商物流行业保持一种敬畏感，多管齐下，去应对这些挑战。

2020年是递四方具有战略意义的一年，其销售收入实现100亿的突破，站在这一新的历史起点，曹光有了新的思考：“对于物流行业来讲，虽然我们是老兵，但我永远说对行业有一种敬畏感，这是一个机遇和挑战并存的时代，所以对这种挑战来讲，我觉得有几个重点。第一就是海外的布局要更加的细密，我们可以通过大数据、通过电商交易包括购买的能力，能够把我们的点分布得更紧密一点。那第二个挑战就是末端，我们看到其实在整个大疫情下，我们海外的末端其实是挺让人心忧的，我们曾经仓库里最多的一天停了200多个卡板、托盘，货出不去，为什么？服务商已经没有人手在作业了。所以今年我觉得我们遇到这种挑战，就是我们一定在核心国家，特别是四个国家加大密度投入末端的派送体系，第一就是末端我们自己派，自派体系的搭建，第二像刚才我们的四方格的密度还要进一步的普及。”

对于递四方接下来的三年或者是五年的一个长期规划，曹光介绍说：“在3—5年，首先递四方要达成一个就是我们的服务能力，日均单量要达到2000万单这个服务能力的水平，那达到这种服务的能力的水平的话，我们的底层的能力建设就要不断地去完善，接下来的我们重点投入的就是底层的作业能力。在全国我们今年起码就有三个一级分拨中心的投入，那这种三个一级分拨中心全部应用递四方最新的AI技术，包括最新的双层、多车分拣作业的设备。第二就是管理的能力，也就是我们整个系统的搭建，我们的一个履约网能不能实现在全国任何一个地方下单，能够满足快速应答，包括快速回传到我们快速运输的这个水平上来。第三个我觉得也是对我们的最大的挑战，就是去年我们在这个疫情下航空运力能力的搭建，怎么能够让每一种机型的飞机实现最大的承载，甚至说最安全的承载，又能够符合海关的检验政策，能够把我们的整个能力建设出来，包括全国各地往这个口岸集中的运输能力、调拨能力，这都是我们未来两三年要去干的事情。”

据悉，近年来递四方一直致力于打造全球跨境供应链综合服务体系：今年3月15号，成都至伦敦第一架货运包机已经顺利起飞，这意味包机运输常态化，运营能力将会得到显著提升，干线运输进入新时代；7月15日，递四方一级口岸落户成都，最终构建成以成都为中心的跨境电商产业集群；此外，今年已经完成20万平米的海外仓建仓规划，截止目前，递四方在16个主流国家有近40个海外仓，总面积达到70万平米，预计在2023年达到135万平米；截至目前已经服务过100万+的跨境电商客户，同时拥有10000+名员工，单日包裹处理能力能够达到1000万单，全球有超过100个分公司及办事处，2020财年的营收突破100亿。

对于跨境物流电商未来的发展，曹光介绍，“我觉得中国的跨境电商物流行业，是蓬勃开展的一个时期，未来可期望的、可想象的空间是巨大的。我也希望整个跨境电商物流行业能够朝细致化、精细化耕耘方面去发展，提高客户的体验度，让中国的这个制造或者说电商的交易更便捷、更安全、更合规、让客户的体验更美好。这样的话中国制造才能扬帆出海，我希望跨境电商物流能帮助电商包括中国制造走得更远和做得更好。”

从曾经的驼队丝路时代到现如今“数字丝路”时代，前人的足迹已被大漠的尘埃覆盖，而新时代的驼铃声正在响起，相信会有更多新时代驼队崛起，为“数字丝路”的畅通保驾护航。

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