荷兰商业地产
荷兰颇具优势的商业地产市场，是吸引外商的重要利器之一。对于想要在荷兰（或欧洲）设点的外资企业而言，经营场所的选址也是其首先要考虑的问题。
荷兰商业地产简介
在荷兰，商业用途的地产主要分为零售商铺（包括超市、购物中心等）、商业办公楼、仓储物流用地等几类。
2020年，受新冠疫情影响，荷兰的房地产市场紧缩；但与此同时，因电子商务需求暴增，仓储物流地产的资金流入创下历史新高。2021年第一季度，荷兰房地产总投资量为21亿欧元，较去年同期（全球疫情爆发前）下跌44%。其中，仓储物流地产占比37%，商业办公楼占比29%，住宅占比25%。
随着疫情在今年得到控制，经济开始复苏，房地产市场也将在两三年内逐步回归正轨。
现代化智慧办公圣地
跨国企业的大本营
荷兰的大多数商业办公用楼位于所谓沿海城市群（Randstad）区域——以阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙和乌得勒支四座城市为核心，面积约8000平方公里，人口超过800万的中西部传统经济带——以及南部新兴经济城市埃因霍温。
作为荷兰首都及其金融和商业中心，阿姆斯特丹是荷兰中央银行、荷兰银行、荷兰国际集团（Internationale Nederlanden Groep，简称ING）及荷兰证券交易所等金融机构的所在地。阿姆斯特丹不单有喜力、阿克苏诺贝尔、Booking.com和皇家飞利浦等跨国企业的全球总部，也是优步（Uber）、网飞（Netflix）、特斯拉（Tesla）等国际企业的EMEA（欧洲、中东及非洲）区域总部所在地。
鹿特丹是荷兰第二大城市，同时也是欧洲第一大港和重要的贸易枢纽，多条亚欧大陆桥共同的的终点，拥有大量航运、石化行业企业。
海牙是荷兰政府和各国驻荷兰大使馆的所在地，同时也是荷兰皇家壳牌的故乡。海牙的商业办公用楼多为中央政府及其周边组织服务。此外，近年来海牙正在成为新能源公司聚集地和能源转型试验中心。国际地热能源协会（IGA）将于今年晚些时候将其运营总部从德国波恩搬至海牙。
乌得勒支是荷兰重要的铁路枢纽。荷兰第三大银行荷兰合作银行（Rabobank，又称拉博银行）即设立在此。截止至2021年4月，乌得勒支已有超过1000家外资企业落户，其中中国企业占29家。
埃因霍温则是皇家飞利浦的发祥地和荷兰的科技中心，近年来经济增长迅猛。埃因霍温高科技园区云集了众多高科技企业和技术创新中心，被誉为“欧洲大陆最睿智的一平方公里”。
荷兰各产业集群分布情况
除上述主要城市外，国际企业在落户荷兰选址时，还可参考荷兰各大产业集群的位置，如以世界排名第一的农业大学瓦赫宁根大学为中心的食品谷（Food Valley），南部林堡省的化工园区（Chemelot），等等。
荷兰北部是除海牙外的清洁能源开发又一大基地。格罗宁根省正从传统天然气开采地转型为欧洲绿色氢能生产中心。2020年，荷兰氢谷成为首个获批欧盟委员会燃料电池和氢能事业联合会（FCH JU）津贴的氢能源全产业链集群。同年，格罗宁根港与天然气管网运营商Gasunie、荷兰皇家壳牌公司、德国莱茵集团（RWE）、挪威国家石油公司（Equinor）还共同启动了欧洲最大的绿色氢能项目——NortH2。
荷兰的仓储物流相关地产则主要集中在靠近港口(如鹿特丹港、阿姆斯特丹港、泽兰港、格罗宁根港等）、机场（如阿姆斯特丹史基浦机场及多个以欧洲航线为主的机场）和南部边境的物流枢纽（中欧班列荷兰站蒂尔堡周边区域）。
欧洲门户的物流地产
在疫情期间不降反升
作为欧洲的门户，荷兰拥有超一流的交通物流网络和数字基础设施，与欧洲及其他洲主要城市均有着高效且紧密的连接，常年位居DHL“全球连通性指数”（Global Connectedness Index）榜首位置。
欧洲第一大港鹿特丹港占地100多平方公里，联通着优良的高速公路网络，以及通往德国等欧洲各国的BETUWE货物铁路。阿姆斯特丹史基浦机场则是与伦敦希思罗机场、巴黎戴高乐机场齐名的全球最繁忙机场之一，2019年的旅客吞吐量超过7000万。
荷兰南部是抵荷货物从荷兰出发运往欧洲各国的重要物流枢纽。特别是安特卫普—鹿特丹—莱茵鲁尔的铁路货运走廊沿线，如西布拉班特（布雷达—莫尔迪克—鲁森达尔）、蒂尔堡、埃因霍温和文洛—文雷地区，遍布着众多工业及物流仓储用地。
随着今年5月南京至蒂尔堡中欧班列的开行，中国至荷兰的货运专列已增至3条（另两条分别为2018年开行的长沙-蒂尔堡和去年2月开行的成都-蒂尔堡专列）。
近年来，受益于电子商务配送中心需求的增加，荷兰物流地产增长迅猛。2020年，尽管有疫情影响，但荷兰仓储物流地产的投资额却再创新高，达到40亿欧元（此前的纪录为2017年的29亿欧元）。
颇具竞争力的租金价格
在荷兰，逾九成厂房和办公用地的持有形式为租赁。对于任何企业来说，办公室、仓库、工厂和/或研发基地等营业场所的租用，都是一项主要且巨大的成本。在荷兰各地，除个别区域外，办公室和工业用地租金差异不大。
此外，由于荷兰国土面积不大，往来市区的交通又十分便捷，因此不太需要在大城市的市区建立配送中心。这样一来，相较于伦敦、柏林等地，可以大大减省物流仓储类场地的租金成本。
即使是在最贵的阿姆斯特丹，其租金也较其他欧洲主要城市来得低廉。以2019年优质办公楼租金平均值为例，阿姆斯特丹（不到500欧/平米/年）要比伦敦（超过1400欧/平米/年）便宜近2/3，比巴黎便宜近1/2（近900欧/平米/年），比斯德哥尔摩、日内瓦、米兰、卢森堡、奥斯陆、法兰克福和慕尼黑等城市都低。
商业地产的购买和租赁
商业地产的持有形式分为产权和租赁权两种，其中产权又分为永久产权（freehold）和长期租赁权（erfpacht）两类。大城市的土地所有权往往由地方政府拥有，仅出售长期租赁权（租赁期通常为50、75或100年，也可自由商定）。
荷兰所有不动产的产权信息均可通过土地登记处（Kadaster）在线查询，包括历史产权文件和可能的产权限制。
荷兰增值税的标准税率目前为21%，商业地产转让税税率为8%。
在租赁的情况下，房东和租客还需每年缴纳房产税，比例由当地政府决定，每年调整一次，大致为房东承担55%，租客承担45%。此外还有每年固定金额的排污费。如要在租赁的土地上建造厂房，还须向市政府缴纳一笔建筑许可费用。
办公楼和仓库类商业地产租赁交易受到的监管最为宽松，不受有关租赁期限、通知期限等强制性规定的约束（仅须遵守《荷兰民法典》关于该类型地产租赁期结束时禁止驱逐的强制性保护条款），合约双方通常可以在租赁协议中自由商定条款，如租期及展期（常见有5年租期加5年展期），租金支付方式（常见有按季度提前支付和按月提前支付）等。
大多数商业租赁合同会使用荷兰房地产委员会的租赁协议模板。需要注意的是，对于承租人而言，须通过谈判协商将法律未定义的权责分配，以及保护己方利益的条款纳入合同。
另须注意的是，在租赁办公室之前，务必要求房东或中介出具整栋建筑的能效标签。根据荷兰《建筑能源绩效法令》规定，自2023年1月1日起，任何面积超过100平米的办公用地，若无法达到最低能效要求——拥有不低于C级的效能标签——则不能继续使用。
荷兰房产中介的中介费用一般为年租金的12-16%，或购买成交价的1-2%。
无论是购买还是租赁，由于荷兰不动产在税法规则、合同撰写、保险购买、面积测算、环保要求等方面与国内房产交易存在较大差异，买家或承租人务必聘请专业人士进行操作。
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