第七代伊兰特、轩逸、卡罗拉，谁是夏季出行必备？

夏季的脚步正一日日走近，从为人父母的奶爸宝妈、甜蜜恩爱的新婚情侣、到亲密无间到父子……越来越多人正在把“自驾游”提上日程。明媚的阳光、农家乐新鲜果蔬、垂钓场的渔趣……让很多人悄然萌生了购置一台车的强烈愿望。毕竟，人间最美的风景，永远在路上，唯有拥有一台车，你才算真正拥有“度假自由”。

那么，在十万级家用轿车市场中，哪一款才算是家庭出游的最优选呢？今天，我们就选取了细分市场最炙手可热的三款车型：第七代伊兰特、日产轩逸以及丰田卡罗拉，借助横向对比我们很容易就能发现，谁才是最强“实用派”。

全家出行第一道红线：谁是最佳护航者？

人人都知道，老司机最爱叨叨一句话“道路千万条，安全第一条”。那么你知道，下半句是什么吗？正是“行车不规范，亲人泪两行”。整个家庭出门在外，安全必然是牵一发而动全身的大事，一丝一毫马虎不得。

那么，怎样才能做到百分百的行车规范呢？光靠人自身杜绝“开小差”、“零失误”并不是最佳选择。在智能化如此快速发展的时代，选择一台高智商汽车，给自己多加一道“安全屏障”才是王道。

图片中，我们选取了8项最高频使用的主流安全配置，以三款车顶配为例进行对比。不难看出，第七代伊兰特可谓“武装到了牙齿”，作为一款达到L2+级自动驾驶的车型，它有同级最丰富的智能驾驶系统，拥有着同级别最多、最周全的23项ADAS功能，能最大化减少人为操作带来的不安全因素。

就“巡航系统”这一板块而言，它搭载了NSCC基于导航智能巡航控制、SCC智能巡航（带停走）两大功能，可以充分涵盖高速、城市两类场景；尤其在实际应用中，第七代伊兰特由于这两项配置的存在，一旦开启巡航驾控，几乎不需过多人为介入，这对家庭开车行车安全的实用意义重大。

而相比之下，轩逸1.6L的全系车型都仍未配备自动巡航、自动驻车功能，对于用户行车来说多有不便。但事实上，科技性对于轩逸来说一直是个弱点。由于市场定位主打低成本、高性价比，轩逸最主销11万元左右的款型。你会发现日产轩逸除了顶配车型，全系关于“并线辅助、前后驻车雷达、倒车车侧预警系统”都选择了放弃搭载。

卡罗拉全系车型的助驾配置都比较均衡，车道保持辅助系统、全速自适应巡航系统全系配备，疲劳驾驶提醒、并线辅助、前后驻车雷达仍旧缺失，在科技出行方面堪称一个不折不扣的“中游生”。

全家出行第一道绿线：谁能给家人最舒坦的旅途？

在安全性得到了保障后，出行舒适度则成为了消费者看重的第二要素，尤其是经常举全家出行的用户，宽大、静谧的私密空间能将旅行的美好放大到极致。

通过图片我们可以明显的看到，在决定内部空间是否宽大的轴距数据上，第七代伊兰特对轩逸和卡罗拉具有绝对优势。与号称“大空间”车型的日产轩逸相比，两者宽仅有5mm的差距，但在车长上第七代伊兰特却多出了近40mm的优势，这个差距必然将直接反馈在后排空间体验上。

尽管车高方面第七代伊兰特并不占优势，但这和第七代伊兰特“轿跑化”的设计密不可分。何况，这款车基于北京现代第三代技术平台i-GMP打造而成，大量采用了“下置式设计”，车身高度、车厢地板及座椅位置进行了大幅下调，最大限度地保持车厢地板的平坦，反而极大提升了车内空间的利用率。

值得一提但是，第七代伊兰特的驾乘舒适属性非常强。其通过对底盘的调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，极大改善了后排乘客乘坐舒适性。同时通过强化整体密封性，使该车的NVH在同级别车型中有着绝对的优势。对于后排使用率较高的用户，那么第七代伊兰特绝对是这三款车中最值得选择的。

写在最后

虽然说“一万个人心中有一万个哈姆雷特”，但可以肯定的是，无论怎样的消费者在选择一款车型时，强大的安全配置与良好的舒适空间是起到决定性的因素所在。而通过本次第七代伊兰特与轩逸、卡罗拉的横向对比，我们可以看到，第七代伊兰特在这两个维度的优势非常明显，尤其是安全配置已经进化到了主动安全层面，轩逸、卡罗拉的安全配置还是处于低级别的被动安全配置为主，依笔者来看，如果你是一名实用主义的车主且热爱自驾旅行，那么第七代伊兰特一定会是你的不二之选。

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