对比便知高低深浅 第七代伊兰特和轩逸谁更值得买

家用轿车向来是国内汽车市场中的主力军，面对形形色色的家轿车型，好些小伙伴出现了“选择恐惧症”。今天我们就挑选两款A级家轿市场中的明星车型，第七代伊兰特和日产轩逸，在相近的价格区间内，这两款硬核车型面对面PK，看到底谁拔得头筹。

第七代伊兰特

日产轩逸

颜值与空间 符合时代需求才是赢家

首先看看两者的外观设计。第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，营造出独一无二的轿跑风范，整体设计显得锋芒毕露。在“Sensuous Sportiness感性运动”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics参数动力学”设计表现形式，塑造出先锋气质形象，大量楔型元素和切割线条将整车塑造得极为锋芒锐利。可以看出，第七代伊兰特设计上个性十足，满足了年轻消费者的审美，在视觉上营造出一种跨级别的感受。花 10 万出头，开出 20 万的感觉，很值了！

相比较之下，轩逸外观设计稍显中庸，更加的圆润，也更加的成熟。它采用全新 CMF-CD 平台打造，延续日产全新 V-motion 2.0 设计语言，外观能找到不少天籁的设计元素。有着业内“小天籁”美称，车身侧面线条舒展，溜背式 C 柱增添了运动气息，简洁的车尾设计符合家用车的定位。

颜值之后就是空间的对比了，虽然第七代伊兰特和轩逸的空间都不错，但详细对比之后还是会有“大”与“更大”的差距。首先是车身尺寸，第七代伊兰特的车身长宽高分别为4680×1810×1415mm，而轩逸的车身长宽高分别为4641×1815×1450mm，车长和车宽直接决定腿部空间以及后排对3个人的容纳程度，第七代伊兰特得益于优秀的车长略胜一筹。同时，在更决定腿部空间差异的轴距上，第七代伊兰特拥有同级最长轴距2720mm，相比轩逸多出了20mm，后排腿部空间更宽裕。同时得益于第三代平台i-GMP对车身结构的优化设计，第七代伊兰特的车身高度、车厢地板及座椅位置得以下调，最大限度保持了底盘的平整，同时头部的空间也更加充裕。

智能安全驾驶 第七代伊兰特更为亮眼

看过了设计上的差异，对比了空间的大小，接下来肯定就是消费者最关注的智能科技了。先来看智能安全方面的配置对比，这是两款车型差异比较明显之处。

第七代伊兰特搭载了Hyundai Smart Sense智心合一安全系统，拥有包括NSCC 基于导航智能巡航控制、FCA 前方防碰撞辅助、BVM 盲区显示系统、DRM 后方影像显示系统等在内的23项ADAS配置，其中多项功能是同级独有的，涵盖了日常出行、长途驾驶、堵车跟车、停车入位等所有高频驾驶场景，安全系统会在平时驾驶中规避风险防患于未然，遇到突发情况时便会主动干预，不仅为用户日常行车保驾护航，还能让车主率先体验到L2+级别的自动化驾驶。

而轩逸呢？搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，仅涵盖防碰撞辅助、车道偏离预警、变道盲区预警等7项功能，大部分配置都属于被动安全，仅能完成普通的检测和预防，一旦有突发情况，很难第一时间进行保护，至于自动驾驶什么的基本就不用奢望了。

万物互联 智能网联3.0成制胜“王牌”

“没有人会是一座孤岛”华为余承东在HarmonyOS2发布会上，援引了十六世纪英国玄学派诗人约翰·多恩诗作中的一句话，引发无数共鸣。未来，万物互联，人们享受“自由自在”。

在智能互联方面，第七代伊兰特搭载了第三代智能网联系统，可提供高度便捷智能语音识别并深度互动，位置共享和互联，甚至是车家互控。还可以通过BLE蓝牙钥匙和APP实现远程解锁、启动车辆，甚至还拥有手机远程监控车辆周边状态这样的贴心功能。轩逸配置了全新NissanConnect超智联车载系统，具备语音控制功能，但在功能性方面和第七代伊兰特相比也略有欠缺。

智能互联的硬件方面，第七代伊兰特采用的是双10.25英寸智能连体屏，配合贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯，营造出了强烈的档次感。相比之下，轩逸采用的8英寸触控屏显得有些“小家子气”，整体内饰感受有些平平无奇，没有直观的视觉冲击，轩逸几次的更新换代，内饰风格并没有多大的变化，虽然主打舒适，但是现代年轻消费者更加希望有视觉的碰撞，而轩逸在科技感的营造上会稍逊一筹。

结语

这两款车作为国内汽车消费市场热点的家轿，一直受到消费者的广泛关注，需求量也是居高不下，品牌之间的竞争也相当激烈，现在更是进入白热化阶段。随着购车人群向年轻化倾斜，智能科技成为更能打动年轻人群的关键因素。通过对比不难发现，具备L2+级自动驾驶、智能网联3.0系统等诸多智能黑科技的第七代伊兰特，比轩逸更能在产品价值上引起年轻人共鸣。

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