新华社发文！“平台给所有骑手上社保”既不现实，也不符合发展方向

对此，新华社发布权威解读，阐明我国劳动法律框架正在向“劳动三分法”转型，形成“劳动关系-不完全符合确立劳动关系情形-民事关系”制度结构。这突破了将所有新业态全部认定为劳动关系的“二分法”，以“多种形式的劳动关系”构建新业态灵活就业人员劳动权益保障制度。

人社部数据显示，以外卖配送员、网约车司机为代表的灵活就业者在全国总人数超2亿人，是稳就业和保居民就业的一大基本盘。他们大部分是依托于互联网的新就业形态，因此，需要匹配与传统社保不同的保障形式。

《意见》中明确“鼓励探索提供多样化商业保险保障方案”，简单来说，就是希望通过更灵活和丰富的商业保险等多种渠道，更好地保护骑手权益。这里的“多样化”指的就是不要搞“一刀切”，简单粗暴“全员无差别社保”不符合新业态发展规律。

“外卖骑手为代表的灵活就业者的职业保障问题，不能只依靠平台一方解决，这需要社会各方共同创造一个积极的、可对话的环境，政府、外卖平台和保险企业共同合作，探索更为灵活的保障体系。”某社会学相关教授表示。

《意见》推出后，美团回应称“已配合政府相关部门开展了多轮实地调研和座谈，主动汇报沟通了相关情况”，说明政企多方已针对外卖骑手等灵活就业群体开展积极合作。

“现在政府、平台都在关注并帮助我们这些新职业群体，感觉工作更有干劲儿了。”北京王府井站点送餐的骑手王梁在采访时表示。

“随着我国新经济、新业态的不断发展，在国家一系列政策的规范与支持下，劳动者权益保障体制机制也会伴随新就业形态的繁荣而逐步完善。”首都经济贸易大学劳动经济学院劳动关系系副主任，副教授詹婧表示。

我们有理由相信在平台、政府与保险公司等多方社会力量的联合下，包括外卖骑手在内的2亿灵活就业群体将得到更为完善、稳妥的权益保障，这无疑也为外卖小哥们职业发展前景打了一剂“强心针”。

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