破10万！云快充直连充电终端数量连创新高的秘诀

2021年7月20日，一场特大暴雨，让河南多地陷入一片“汪泽”。令人惊讶的是，暴雨稍缓，当地的新能源车充电站很快就陆续恢复运营，为城市车辆的通行以及救援物资的抵达提供了及时、必要的动力支持。一位电桩运营商介绍，除了充电桩本身具备一定的防水能力之外，早在7月19日，场站合作的平台方（云快充）就已经紧急通知（充电站）断电停止运营，这很大程度上保障了自己的充电站能够在灾后第一时间恢复正常运营。

“平台想在了我们前面”，该运营商表示，自己选择把充电桩接入第三方直连平台，就是看重平台在业务上的专业性和服务上的责任感。

区域电桩运营商的“三座大山”

作为人人看好的新兴行业，充电桩既是我国新能源汽车推广必不可少的基础设施，也是国家“新基建”、“碳中和”战略屡屡提及的重要领域。然而，形势大好的朝阳行业在吸引大量资本纷纷入局之后，许多的电桩运营商，尤其是区域电桩运营商却在场站运营上犯了难。

首当其中的就是“流量难”。众所周知，对于电桩运营商来说，流量就是营收。由于目前B端流量仍然是充电市场的主力军，许多区域电桩运营商根本就没有自己稳定的私域流量。而纵观市面上的桩企平台，或者不具备引流能力，或者更倾向于为自建站引流；流量平台虽然流量可观，又多为互联互通模式，即侧重平台与平台之间的合作，区域运营商在合作上话语权并不大。

其次是“补贴难”。对于创业阶段的区域电桩运营商来说，几万甚至几十万的政府补贴无疑是一笔不小的数目。然而，对于如何申请补贴，不少电桩运营商却并不清楚，甚至因为信息或流程不明，白白错过了国家对发展充电桩建设“真金白银”的支持。

最后是“运维难”。充电桩运维本身就是技术活儿，但是许多桩企受限于人力成本，无法在每个城市安设运维人员，即使是本地桩企，在接收到运维需求后，也难以第一时间为所有电桩运营商提供及时的售后运维服务。一拖二拖，损失的便是电桩运营商的场站充电量。

“化痛点为痒点”的云快充平台

据了解，云快充于2016年研发上线的第三方充电物联网SaaS平台，是中国起步最早的第三方充电物联网SaaS平台，也是目前国内规模最大的第三方充电物联网SaaS平台。

作为行业唯一能够兼容市面上80%以上充电桩品牌的充电平台，云快充不仅给予了平台电桩运营商极高的选桩自由度，还重点就运营商最关心的“流量”难题给出了解决方案：除了自成立之初就剥离自建桩业务，不与电桩运营商伙伴争利之外，云快充基于“第三方直连平台”属性，直接为3100多家电动汽车运营商提供充电服务，并与支付宝、高德地图等全国性及区域性流量平台建立深度合作，这些资源带给电桩运营商伙伴的，是平台所有充电站全渠道、公平化的引流。此外，云快充还为有需求的电桩运营商打造精细化运营产品，让他们既可获得平台公域流量，又能独享自家私域流量。

对于区域电桩运营商头疼的“补贴”和“运维”难题，云快充深耕行业多年，可为平台电桩运营商对接全国各省市政府监管平台，从而帮助运营商快速获取相关补贴；云快充分布全国各地的线下运维团队则对平台电桩运维起到了重要的支撑作用。据企业内部员工透露，云快充正在搭建运维平台，未来或对平台电桩运营商的场站运维发挥更大赋能。

过硬的规模实力、强大的技术兼容、安全的资金管控等，让这家专注电桩运营商服务的平台型企业实现了跨越式的发展。官方披露的最新数据显示，云快充平台业务已覆盖全国300+城市，接入2300多家优质电桩运营商，平台直连充电终端突破10万，位列第三方充电物联网SaaS平台第一！

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