卡尔数科：汽车融资租赁客群趋向年轻化，90后占据C位

5月31日，中共中央政治局召开会议，会议指出，进一步优化生育政策，实施一对夫妻可以生育三个子女政策及配套支持措施，有利于改善我国人口结构、落实积极应对人口老龄化国家战略、保持我国人力资源禀赋优势。

一石激起千层浪！在为“三孩”政策鼓掌时，网上也有大量的花式评论，最终也不过落在一个“养”字。“养不起”、“养不好”、“养不了”……一个“育儿成本”就成了很多一二线城市生活“打工人”的拦路虎。反观三四线城市，根据“楼市资本论”分析认为：我们常驻人口城镇化率已经达到60.6%……结合发布的三胎政策，未来很可能出现小城市造人的格局。

人生在世，躲不过“衣食住行”，一般认为三胎政策的开放从逻辑上是利好汽车市场的。乘联会秘书长崔东树表示：“三胎政策的推进是极其有意义的事情，对车市来说，是结构性增长的机会。”多一个孩子，出行上对汽车的需求力度就更强，促使消费者加速购置车和更换大型车。

目前中国车市仍然是一个中青年为主的车市，尤其是30岁至40岁的群体化，总体量还是比较大，对车市有一定的支撑。与此同时，45岁到55岁的群体实际上是车市的最主要群体，随着未来人口老龄化趋势持续增长。众所周知，这一部分人所面对生活现状就是上有老下有小，虽说三四线城市的生活成本和压力相对较低，但多造一个人就多一份花销，无形中也增加了一定的经济压力。

随着整个汽车产业链越来越多元化，汽车金融市场渐渐走进人们的视线，汽车融资租赁的形式也逐渐成为消费者获取资金的渠道，在资金短缺时期，既能解决“钱”的问题，又不耽误“行”，可以说是两全其美。尤其是现在90、00后消费群体的崛起，消费意识的更新带来了消费形式的不断升级，他们对于“汽车融资租赁形式”的接受度与日俱增，尤其是90后，已然妥妥的占据C位。有相关统计指出：在各年龄段中，90后占比56.7%，稳居第一，其次是80后33.3%，70后8.2%，60后1.8%。

说完消费群体，我们再回到汽车融资租赁的三四线市场。根据艾瑞之前发布的《中国汽车融资租赁行业研究报告》（以下简称“报告”）显示：2011-2016年，我国三四五线城市的私人汽车拥有量的比例逐年提高……2011年以来，三四五线城市的增速整体高于全国增速和一二线城市增速。这说明三四五线城市的汽车消费潜力正在释放，也促使了汽车融资租赁市场的加速。很早之前，卡尔数科便意识到市场的趋势发展，开始布局三四线的城市，把主要精力投入其中，并且取得了不错的战果。

汽车是中国国民经济的重要支柱产业之一，随着市场的增速以及消费群体的需求力度的增强，汽车融资租赁行业及其参与者也在不断壮大，融资租赁模式也正在成为中国汽车行业提高消费增量、加速拉动消费升级的“新引擎”。

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