Lotus每一款产品都是为驾驶而生

延续空气动力学初心的Lotus，它的每一款产品都是为驾驶而生。路特斯Lotus曾经书写过很多赛道传奇，从击败保时捷赛车的流线型Mark VIII，到第一台F1“翼车”路特斯Type 49，从1978年横扫F1的地效赛车路特斯Type 79到2019年推出的绝世超跑路特斯Evija，路特斯始终深研着让跑车畅快呼吸的技术，适应风，驾驭风，成为风。

是的，路特斯的标签，就是其空气动力学在汽车应用领域的领先地位。

空气动力学一直都是路特斯缔造车坛奇迹的法宝。就算暂别F1，但贡献过无数划时代设计的路特斯是永远的传奇。在那个F1车队盲目崇拜提高引擎功率的时代，柯林·查普曼就提出了“轻量化才是制胜的王道”的超前理念。

同时，他在空气动力学方面的研究也从未停下脚步。在1978年横扫F1的地效赛车路特斯Type 79身上，路特斯找到了以文丘里效应提升操控的革命性技术，从此让每一台路特斯的产品多了一套“呼吸”系统。

路特斯Type 79的秘密武器是名噪一时的“地面效应”，通过底盘“文丘里效应”设计以及通过活动式接地侧裙封闭车底气流通道，带来了惊人的下压力和弯道速度，以绝对优势领先其他赛车。

路特斯Type 79

毫无悬念，当年获得顶尖空气动力学设计加持的路特斯Type 79赢得了12个标杆、8个冠军，同时也赢得当年的车队总冠军和车手总冠军，并锁定了F1未来几年的发展趋势，路特斯在空气动力学的领先造诣可见一斑。

也正是从路特斯Type 79开始，之后的每一台路特斯产品上都多了一套“呼吸”系统，而路特斯也成为业界的一大传说，大家都把它的产品称为“会呼吸的跑车”。

路特斯Type 79

而路特斯Emira作为路特斯品牌的最后一款燃油车，它用一副从设计和空气动力学完美融合的外观，对这个时代画上一个完美的句号。所以，我们也很期待路特斯Emira的实车，更期待路特斯继路特斯Evija之后，未来带给我们更多的电动跑车。

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