江铃域虎7向乘用化设计靠拢，全面升级提升驾乘体验

近几年，国内越来越多的城市都取消了皮卡进城的限制，皮卡解禁已经是大势所趋。随着人们对皮卡车要求的不断提高，皮卡市场刮起了乘用风，各个皮卡品牌，都在向着设计时尚、乘用舒适的方向发展。在众多皮卡车型中，2020款江铃域虎7就是一款非常贴近人们生活的皮卡车，一经上市，就引起了广泛关注。

乘用化的设计，提升乘用体验

江铃域虎7是一款充满个性时尚的车型，车辆前脸采用大面积的黑色六边形进气格栅，不仅看起来高端有品位，还彰显了运动的凶悍。犀利的大灯组合，加上雾灯周围的4颗日行灯点缀，立体而又时尚精致。

车身的侧面线条流畅而又充满力量感，全新设计的尾灯和后包围，外加高离去角和245/70 R17轮圈（可选装265/65 R17尺寸轮圈）给人一种非常高端的质感。

内饰方面，整体采用对称式设计，简约时尚，中控台加门板大面积的软质包装材料，全面提升了内饰的档次感。8英寸彩色液晶屏和全新的电子档杆造型与主流时尚潮流接轨，凸显科技气息的同时，高档感十足。

相比老款域虎车型，2020款江铃域虎7在配置方面也进行了提升，搭载了无钥匙进入、一键启动、自动空调、LED大灯、手机互联、车联网、倒车影像、双安全气囊、胎压监测等丰富配置，全面提升乘用体验。

动力全面升级，提升驾驶品质

作为一款皮卡车，动力是用户的关注点，2020款江铃域虎7搭载全新FORD PUMA2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，能够为车辆行驶提供强劲动力。同时，该车辆还采用可变截面涡轮增压技术与减震降噪的平衡轴设计技术，加上匹配了来自ZF的8AT变速箱，全面提升了驾驶体验和品质。

从实际的驾驶体验来看，域虎7的低扭非常充沛，油门初段响应很敏捷积极，油门中后段表现也比较稳定，在8AT变速箱加持下，提升了换挡平顺性，整体驾驶体验与乘用车相差无几。即便是行驶在越野路面，转向也很沉稳，通过性也很强。

得益于发动机与变速箱的完美匹配，江铃域虎7拥有了极高的节油优势，全系车型百公里油耗在7.8-8.4L之间，降低了用户的用车成本。

较大承载力，宜商用宜家用

作为一款皮卡车，江铃域虎7拥有非常优秀的通过性与装载能力。该车型底盘采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的设计，承载能力大幅提升，可承载904kg的人、货总质量。长轴版车型还可以选装SMC神盾货箱，提升商用使用率。

江铃域虎7也并未因着货厢较大而压缩车内乘坐空间，车内前后座空间充裕，后排横向的腿部空间比较宽裕，坐下三人也不会觉得拥挤。较高的离地间隙、伯格华纳分时四驱系统、高强度悬挂以及越野轮胎的加持，即便是通过坑洼路段，也不会感觉颠簸。

总结来看，2020款江铃域虎7是一款拥有年轻、时尚设计，且配置丰富，通过性强，动力强劲，省油耐用，具有较高舒适性的皮卡车型。该车型不仅优势众多，而且价格还非常亲民，值得选择。相信在皮卡进城限制逐渐放开的大背景中，域虎7会拥有非常广阔的市场前景。

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