自主VS合资谁更香？“新次元激擎座驾”哈弗赤兔尽展激擎魅力
激擎赛道，不兔不快。在美丽的蓉城成都，“新次元激擎座驾”又“搞事情”了！7月23日，在成都南山汽车文化园，哈弗赤兔正式开启了“成都赛道激擎体验日”活动。数十位当地汽车媒体在专业级的赛道上，亲自体验了“零到百公里加速最快7.7秒”的哈弗赤兔所带来的畅快激情，并通过专业的麋鹿测试见证了哈弗赤兔优异的操控稳定性与安全性，深入感受“新次元激擎座驾”的硬核实力和独特魅力。
专业赛道比拼，哈弗赤兔尽展激擎魅力
本次试驾在成都南山汽车文化园的专业赛道举行，赛道最大拓展长度1232m，最大宽度14.87m，有8处弯道设计。活动中，哈弗赤兔与东风本田XR-V和广汽本田缤智、一汽-大众探影同场竞技，进行了赛道圈速挑战、零到百公里加速测试和麋鹿测试。哈弗赤兔以优异的表现，尽展激擎魅力。
哈弗赤兔拥有强大的动力性能，其搭载全新的1.5T+7DCT“黄金动力组合”，发动机最大输出功率135kW，峰值扭矩可达275N•m。与现场其他试驾车型相比，哈弗赤兔不仅在动力性能方面占据一定的优势，其还配备了超越同级的前后独立悬挂和专业级的底盘调校，以及同级仅有的四种驾驶模式。在运动驾驶模式下，哈弗赤兔采用弹射起步模式，0-100km/h加速时间最快仅为7.7秒，让用户能够充分体验“肾上腺素飙升”的快感。
得益于优秀的动力性能及操控稳定性，哈弗赤兔在实际赛道体验中表现出色，能够从容应对弯道路况的挑战。在现场媒体的赛道圈速挑战中，哈弗赤兔最快跑出了42.16s的成绩。东风本田XR-V的现场最快圈速成绩为45.37s，广汽本田缤智的现场最快圈速成绩为43.58s，一汽-大众探影的现场最快圈速成绩为44.26s。
此外，现场还进行了麋鹿测试，哈弗赤兔通过速度达75km/h，媲美豪华品牌运动型SUV，充分展现了其优秀的操控稳定性以及强大的综合实力。
高颜值、智能配置丰富，哈弗赤兔打造年轻人专属座驾
此次的赛道竞逐，让哈弗赤兔优秀的动力和操控性能得到了专业而深入的检验，充分展现了其硬核激擎实力，给体验者留下了深刻的印象。而除了强大的动力性能优势，哈弗赤兔在颜值、空间、智能以及安全等方面也都有着优秀表现。
作为专为年轻人打造的时尚潮流座驾，高颜值当然是必备要素。哈弗赤兔基于对新生代用户审美趋势的深入调研，采用“潮力觉醒美学”设计，整体造型在刚毅中融合了优雅，极具活力气息；其车身设计采用黄金比例，整体效果更加和谐。尤其是借鉴运动员起跑发力时的冲锋姿态，使哈弗赤兔拥有着弹射式的动感车姿，带来强烈的视觉冲击。哈弗赤兔采用电音流光式前进气格栅设计，配备新机能矩阵大灯和赛博朋克式贯穿尾灯，潮流气息满满。而机甲刀锋腰线的设计，则使哈弗赤兔在视觉上更具层次感。
内饰方面，哈弗赤兔采用环抱式座舱，并在设计细节上采用钻石切割纹理，线条动感凌厉，让驾乘人员仿佛置身于未来科技战舰之中，战斗气息满满。哈弗赤兔车身长、宽、高分别为4470*1898*1625mm，并且拥有同级领先的2700mm轴距，营造出舒享空间。哈弗赤兔在车身尺寸和轴距方面与现场的东风本田XR-V、广汽本田缤智等车型相比都占据优势。此外，哈弗赤兔还拥有大容积的后备箱以及多达26处的座舱储物空间设计，轻松收纳各种随身物品，让车内井井有条。
智能配置方面，哈弗赤兔拥有包括L2级自动驾驶、身份识别系统、情绪智能识别系统、HUD智能抬头显示等功能在内的8大智能领航功能，其中，L2级自动驾驶拥有14项主动安全辅助系统，让驾车出行更便捷、更放心。
在安全性方面，哈弗赤兔以C-NCAP五星安全标准进行设计，车身结构件高强度钢应用比例超81.7%（不含五门一盖）；并标配了博世9.3代ESP稳定系统，还配备了360度全景影像、疲劳驾驶提醒等安全配置，进一步保障行车安全。
本次赛道体验，哈弗赤兔与几款主流合资车型的对比令人印象深刻。在以往的汽车消费观念中，合资车型一直处于主流地位。很多消费者往往仅由于口口相传以及品牌影响力等因素，购车会首选合资车型。但随着近年来自主品牌的快速发展，无论从产品力还是服务方面都达到了相当不错的水准，在不少方面并不逊色于合资车型甚至超越了合资车型，而且售价更低、更合理。另一方面，年轻消费者的消费观念也更理性、更个性化，购车时不再单纯的追求品牌，而是会更多地从需求入手，从颜值、性能、综合实力等多方面去考量。如今，自主品牌车型已经越来越被广大消费者所认可与好评。
哈弗赤兔聚焦“Z世代”年轻消费群体，深入洞悉并满足年轻消费者需求，在颜值、动力、空间、智能配置等方面媲美甚至超越合资车型，为年轻消费者提供了新的优质购车选择。而此次试驾体验活动，也将让更多消费者深入了解和感知哈弗赤兔“内外兼修”的硬核实力。今后，以哈弗赤兔等车型为代表的自主品牌车型也将不断向上，以强大的产品力和更优的价格不断赢取市场，引领新的市场消费趋势，并为自主品牌影响力的不断提升持续贡献力量。
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