一汽红旗H9真容实探，内外兼展现大气风姿

中国汽车市场需求庞大，一向都是各大汽车厂家争相角逐的场地。但是大部分的豪华汽车市场都被合资车占领，直至红旗H9问世才让自主品牌扳回一局。

从发布到上市红旗H9一直牵动着无数人的心，要说2020年最“红”的汽车，红旗H9当仁不让, 红旗H9的“红”是长久的。红旗H9作为红旗品牌的旗舰产品定位C+级豪华轿车，红旗H9的品质绝对不是盖的。从前卫的国潮造型再到精致的内饰设计，红旗H9正以超高的姿态诠释着自主品牌向上的力量。

国潮席卷，营造中式豪华全新感受

红旗H9这车浑身上下透露着一股浓浓的中式豪华质感，车身多处运用古典中式设计元素，车头采用中轴线的设计，再加上宽大的矩形设计、精致的直瀑式进气格栅，整个车头营造出一种浩然端正之感，细看也非常值得把玩。红旗H9的侧面线条非常流畅，前高后低的车身腰线取锐意进取之意，实在是用心良苦。此外，溜背的设计更是增添了不少的运动感，值得意外的是红旗H9端正的车头设计+溜背的车尾设计这种搭配竟然碰撞出更加惊艳的效果。

内饰精良，制造尊贵乘驾绝佳感受

红旗H9绝对不是什么光有颜值没有实力的“花瓶”，虽然红旗H9的外观已经足够先发制人，但光有外表是不足以让大家为它献出钱包的。买车，最主要的还是要看综合实力。进入到红旗H9的车内，一种难以名状的气息扑面而来。像是夏日的清风、冬日的暖阳，让人神往，一种飘飘然的舒适萦绕周围。红旗H9的内饰及其优雅贵气，采用中轴线的设计，而细节处的线条则是采用柔和的曲线，更是体现了一种“浩雅中正”的美。

红旗H9多处采用了智能化的设计，悬浮大屏的液晶仪表、横屏中控、256色的氛围灯等都带来了很不多的科技体验，符合年轻人的审美风格。

红旗H9定位为行政级座驾，因此后排的乘坐感受非常重要。红旗H9超5米长的车身为它带来了超大的乘坐空间，真皮座椅不说还具备通风加热、18向调节，无论前后、上下、前倾、后躺都十分平顺。尤其是红旗H9“一键舒躺”功能，可以从“坐姿”迅速转换成“睡姿”，这种设计以往只有在非常“豪”的车型上才能看到。再加上红旗H9丰富的控制和娱乐功能面板，的确能给乘客带来非常愉悦的乘坐感。

红旗H9的NVH采用了百余项减振降噪技术，并通过自适应前馈式主动降噪技术控制发动机阶次噪音，再加上双层隔音玻璃、三层静音密封条等，将各种嘈杂、纷扰隔绝于外，极大的确保了汽车在行驶过程中的静谧度。

动力十足，彰显豪车不凡品质

红旗H9试驾起来发动机表现良好，深踩油门时动力输出也没有明显的涡轮迟滞，静止起步的扭矩非常充足，后段动力也非常充沛，给人的驾驶感受已经超过了商务出行够用的水平。它的双离合变速箱采用的是平顺性调校风格，无论是平稳加速还是收油滑行，都感受不到任何的顿挫、闯动或者拖拽感，值得一夸。

红旗H9的实力正如我们所见，一辆C级车却拥有了D级的品质，30.98万的售价又刚刚好踩在了豪华车价格的底线。红旗厂家可谓是诚意满满，红旗H9的出现直接树立了国产豪华车得全新标杆，放眼自主品牌敢于与合资车抢夺豪华汽车市场的车企屈指可数，红旗不愧自己老大哥的“江湖”地位。

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