针尖对麦芒！捷途X70 PLUS对比第三代哈弗H6

在国内10-13万价格区间的SUV市场，捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6是两款比较有代表性的车型，不仅定价区间接近，在空间、动力、配置等方面也旗鼓相当，很多消费者也在这两款车之间难以取舍。

“是骡子是马，拉出来溜溜”。今天我们就对这两款车进行一次详细的对比，让大家能够在购车时做到心中有数。

造型都很潮，捷途X70 PLUS空间更讨喜

在外观方面，捷途X70 PLUS与第三代哈弗H6各具特色，颜值都相当潮酷。

捷途X70 PLUS采用“徽城翘楚“家族设计语言，将国风与时尚元素相融合。从前脸看去，“飞檐翘角”大灯富有设计感，辨识度很高，车身线条流畅，1.9米车宽配合大规格轮胎显得稳重大气，越看越好看。

第三代哈弗H6前脸采用了蜂窝状设计的进气格栅，配合两侧开眼角式的大灯组，整体风格比较霸气。只是这车设计太过硬派，看上去有些凶狠，虽然不难看，但这样的风格不是所有人都容易接受。

两车的尺寸及车内空间都领先同级，捷途X70 PLUS比第三代哈弗H6要更长更宽，在确保腿部空间更大的同时，其主打的宽体设计保证了后排多人乘坐时肩部空间更宽松。

同时，捷途X70 PLUS的后排座椅背靠可以进行大幅度调节，能根据个人身材调整到最舒适的乘车姿势，长途乘坐能降低疲劳感。

此外，两款车都支持后排座椅放倒，拓展后备箱空间。具体来看，捷途X70 PLUS的后备箱平整度非常好，还在后备箱精心设计了各种各样的储物格和挂钩，空间利用率很高，实用性令人满意。

（捷途X70 PLUS）

第三代哈弗H6后排座椅放倒后会有一定的倾斜度，对实用性有一定影响。后备箱中规中矩，没有细节储物空间设计。

（第三代哈弗H6）

此外，捷途X70 PLUS还提供6座和7座车型，更适应多人出行。第三排座椅放倒后椅背与后备箱底板齐平，不用的时候当后备箱用，用的时候坐人，空间更灵活。

（捷途X70 PLUS）

同价位车型，第三代哈弗H6的配置显弱

我们选了两款终端售价相近的车型做对比，分别为2021款1.6T双离合 地PRO的捷途X70PLUS和2021款1.5T自动MAX的第三代哈弗H6，这也是各自的主销车型。

相较于第三代哈弗H6，捷途X70 PLUS更注重座舱健康，配备了车载空气净化器和负离子发生器。这两项配置不仅能净化车内空气，还能产生有 “空气维生素”之称的负离子，让车内空气时刻保持清新。

（捷途X70 PLUS）

另外，捷途X70 PLUS主副驾驶座椅都是电动调节，还有加热和通风功能。不要小看了座椅通风，天气炎热的时候，它能传输车内的冷空气从座椅的针孔流出，当冬天比较冷的时候会输送暖风，提高乘坐舒适性。

而第三代哈弗H6仅有主驾驶支持座椅电动调节，后备厢需要手动开关，后视镜也是手动防眩目，12万多的车轮胎才18英寸，多少有些寒酸了。

捷途X70 PLUS动力输出更高，驾驶感受更好

两款车都提供了多种动力组合。在10-13万元的主流价格区间内，是捷途X70 PLUS的1.6TGDI与第三代哈弗H6的1.5TGDI发动机对阵。

从数据上来看，捷途X70 PLUS的动力参数要比第三代哈弗H6强。奇瑞鲲鹏动力的1.6TGDI发动机带来的不只是动力强劲，还有37.1%热效率带来的燃油经济性。

捷途X70 PLUS实际驾驶给人感觉起步非常轻快，这款1.6TGDI发动机加速平滑，且后劲十足，驾驶起来很有信心。

第三代哈弗H6的1.5TGDI发动机维持日常使用肯定不是问题，但是实际感受有些不平顺，起步阶段不够顺滑，换挡速度及油门响应问题依然是困扰着消费者的症结所在。

在操控方面，两车均采用“前麦弗逊+后多连杆”四轮独立悬架。不同的是捷途X70 PLUS的多连杆后悬架带横向稳定杆，而且车更宽，还采用宽胎，行车稳定性更好，操控感更好。

综合点评：

通过对捷途X70 PLUS与第三代哈弗H6的对比，可以看出捷途X70 PLUS潮酷的外形、豪华的内饰很抓眼球，丰富的配置和强劲的动力也为这款车增色不少，特别是对于10-13万元的价格来说，在同级别车型当中的优势非常明显。而第三代哈弗H6相对来说在配置和动力方面明显要略逊一筹。无论是从空间实用性还是配置合理性的角度而言，捷途X70 PLUS的购买价值无疑要更高。

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