拥抱V2X，银江股份做好路侧服务能力

5月13日，第十二届中国道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展(以下简称：交博会)在重庆国际博览中心已经展出一天。在同时段举办的智能网联论坛上，银江股份智慧交通研究院CEO程平发表了“智能网联催化智慧交通创变”的演讲，介绍了银江股份依托于人机耦合、海量数据的等核心优势，如何将智能网联与传统智慧交通技术结合，更好地赋能于智慧城市新场景。他重点展示银江在该领域的科技探索新进展以及运营成果。

银江股份智慧交通研究院CEO程平/图

据银江股份智慧交通研究院CEO程平介绍，高效智能交通类业务主要面向城市智能交通场景，通过C-V2X和大数据分析等技术优化交通设施管理，提高交通效率，缓解城市拥堵，为人们提供绿色、高效的出行环境。

与此同时，银江股份作为城市大脑运营服务商，其智慧交通整体解决方案是依托大数据和人工智能技术，积极投身“新基建”，发挥具有核心技术优势的龙头作用，助力城市交通智慧管理，有效提升交通智能及安全水平。

在此次论坛上，银江股份重点结合智能网联相关技术重点介绍提出智慧交通领域技术体系创新变化及智慧路网、智慧道路、智能RSU(路侧单元)等创新技术。

5G-V2X让车、路、联接更及时更高效。包括V2N(车与网络/云)、V2V(车与车)、V2I(车与基础设施)和V2P(车与人)之间的连接性。RSU(路测单元)的灵活设计易于交通部门部署通过网络支持长距离传输及云端应用。

5G开启智慧交通新时代，可以催生出智慧交通行业应用，如：交叉路口会车避让，特殊车辆优先通过，紧急刹车预警，车辆自动驾驶等应用。同时，RSU(路侧单元)下行与车辆直连通信，上行可通过蜂窝网与云平台实现业务交互，是车与网之间的业务衔接桥梁云端管控网络可通过蜂窝网Uu接口，实现对RSU(路测单元)的实时在线管理与维护，可有效降低运营成本。

基于这些技术路径，银江智慧交通有了不少落地实践。

去年12月，银江股份将相关技术应用于浙江省交通运输科学研究院车路协同模拟测试平台采购项目中，该项目通过在室外搭建具备交叉口、弯道、红绿灯等典型道路场景的模拟城市道路系统，构建车路协同场景，与自动驾驶小车相结合，实现车路协同与自动驾驶相结合的应用展示，并探索车路协同与自动驾驶结合的未来交通场景。

同时，银江布局V2X终端设备，启动自研硬件产品线，目前已研发出HERO交通信号机1.0版本，正处于小批量产和小批量测试中。该产品具备与自研统一信控平台及AI交通治理业务进行无缝整合的能力。未来将进一步拓展V2X功能，集成先进检测设备、边缘计算设备、路侧单元通信设备等，更好地与汽车的智能网联相结合，在提升行驶安全、提高交通效率、提供出行信息服务等方面发挥作用，为自动驾驶保驾护航。

据了解，银江股份智慧交通整体解决方案已经在杭州、南昌、福州等城市有了成熟的大规模落地案例。以杭州为例，银江股份运营杭州信号配时中心已有近三年时间，目前重点服务于杭州市主城区，已涉及9个大队、1200+个点位、200+协调路线，主要将交警业务融合至自主研发的全域交通AI控制系统，负责制定交通信号的整体控制策略与服务方案，区域拥堵分析，对路口、路段日常方案优化，高峰时期及时性调控，绿波带优化等工作，让杭州市区交通面貌焕然一新。

站在“十四五”的新起点，银江股份正坚定信心，努力探索出一条完整的行业数字化、智能化道路，同时也将在新基建、交通强国建设浪潮下，持续探索技术突破、应用创新，助力智慧城市建设，赋能数字杭州乃至数字中国进程。

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