新版变化早知悉，2021版C-NCAP规程详细解读！

想必经常关注汽车行业安全的朋友，对C-NCAP一定都有所了解耳闻，可以说它的成立很大程度上推动了汽车行业对于安全性的重视，使得各类安全功能和配置应运而生，安全气囊、安全带提醒装置以及ESC、AEB等配置率都得到大幅提升。近期，中汽中心正式推出了C-NCAP(2021版)全新测评规程，今天就来给大家一起分享一下。

成立至今，C-NCAP历经多次改版，要求也是愈加严苛，评价细节方面也是日趋完善。   2021版在2008版的基础上，对C-NCAP(2018版)测评规程的三大板块以及18个小项进行了完善和提升。

在乘员保护方面，C-NCAP对儿童乘员的保护实施定量评价，还修改了对于侧气帘加分的技术要求，并且增加了事故紧急呼叫系统加分的技术要求，同时增加了第二排儿童乘员保护评价方法和儿童乘员保护静态评价方法，值得一提的是，乘员保护试验中的电安全评价方法进行了相应的修改，安全带提醒装置也由加分项修改为罚分项。

在安全测试项目中，C-NCAP正面40％重叠可变形壁障碰撞试验被取代，采用的是正面50%重叠移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验。  2021版C-NCAP规程也将重点放在新能源汽车的电池安全问题上，如今新能源汽车的购买率也在逐年上升。  针对新能源汽车品类，2021版C-NCAP彻底摒弃了可变形移动壁障侧面碰撞试验与评价方法，用侧面柱碰工况的检测项目进行取代。

在安全防护性能上，C-NCAP的车辆主动安全得分权重从15%增加至25%，首先将车辆自动紧急制动系统（AEB）、车道保持辅助系统(LKA)、盲区监测系统(BSD)、车道偏离报警系统(LDW)、速度辅助系统（SAS）等先进安全装备纳评价体系。

以上相关内容只对新规进行了部分摘取，具体详情可前往中汽中心官方网张进行了解查询。  目前就国内而言，C-NCAP规程是对汽车行业影响深远的汽车碰撞测试体系，历经多次改版、有着十余年的历史，极具权威性。

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