鑫融基金融研究院：四读洛阳十四五：洛阳如何成为交通枢纽城市

在洛阳十四五规划纲要中提出，到2025年，要实现从交通节点城市向全国重要综合交通枢纽转变。

可能吗？

大家都说，郑州就是一个铁路上架起来的城市。

天道轮回，这次真该轮到洛阳了！

一、自古至今都是交通催生了城市

四大文明古国的发源就是依河道交通而起始。黄河作为中华民族的母亲河，在她的流域中也产生了一个个象洛阳这样的文化古城。

城市的发展也促进了交通工具的迭代更新。从詹天佑主张修建的京张铁路，开启了我们的现代化交通的进程，再到飞机、高速、高铁，使城市的发展如虎添翼。

现如今，对“交通”的定义已经“泛化”，单一的交通工具已不足以表达其丰富的外延与人的感官。比如，提起“北上广深”，人们自然就会想到熙熙攘攘的人群和数小时的通勤时间。

交通已经成为一个城市活力最重要的标签之一。

二、何谓交通枢纽城市

以未来的洛阳为例。

十四五规划提出把洛阳作为一个交通枢纽城市来建设，这涉及到人流、物流的外循环与内循环这两大方面。外循环主要集中在高速公路、铁路和国际航空。要形成十字形的高铁线是成为交通枢纽城市的关键。内循环主要包括地铁、高速、互通立交，还有贯穿全城的主干道和各种高架和环线等。按照都市圈的设计，内循环是一个不超过60分钟的通勤圈。

这样，在洛阳就形成了不同运输方式的交通网络运输线路的交汇点，这是由若干种运输方式所连接的固定设备和移动设备组成的整体,共同承担着关联区域的直通作业、中转作业、枢纽作业以及城市对外交通的相关作业等功能。

三、洛阳的交通在未来五年要干什么

这是700万洛阳人梦中萦绕的大事。我们概括出四大方面：

1、纵横全国的十字形高铁

在河南省准备开工的六条铁路建设项目中，洛阳就独占宁西高铁和呼南高铁两条线路。特别是呼南高铁的建设，将成为洛阳提升交通能级的重举，它将使洛阳成为连接长三角和珠三角，辐射大西南的枢纽城市。

2、市内地铁与高架、立交、环线、高速的“联网”

洛阳是全国唯一一个非省会拥有地铁的城市，她即将竣工的1号线、2号线和未来的3号线与4号线建设，都非常注重与高架、立交、环线等相关交通基建融合与贯通。这种联网，可以将洛阳周边的偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利等城市与主城区紧密相连。

再加上现有的连霍和二广高速的“十字型”高速骨架，和正在建设和准备建设的尧栾西、洛济、栾卢、渑栾等高速公路的建设，形成连接周边县区的的高速环形网。

3、航线的丰富与境外延伸

随着洛阳机场的扩展工程，洛阳至国内外热门城市的航线越来越多，将一改过去出门旅游还要去新郑机场的尴尬局面。

目前已通航的城市达29个，国内线路包括北京、上海、广州、深圳、昆明、兰州、福州、三亚、昆明等多个热门城市。国际航线包括泰国曼谷、日本大阪、越南河内3条热门线路。未来洛阳还会开辟洛阳到“一带一路”沿线国家的航班航线，力争在未来五年实现客流量翻番的目标。

与其同步，洛阳机场三期改扩建和万安通用机场的建设也在全面推进，建成国内重要的旅游干线机场、全国重要的飞行训练基地、通用航空和中西部重要的货运机场。

4、“铁海公”多式联运

依托一拖陆港多式联运物流中心，洛阳市还将积极融入中欧班列体系，常态化开行中亚班列；稳定运行到宁波舟山港、青岛港等铁海联运班列，持续推动“铁海公”多式联运，到2025年建成国内重要的进出口货物运输通道。

结束语：交通枢纽是“心脏”，一条条铁路、公路、航线是“血管”，未来洛阳发展的马力十足。

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