中国新能源汽车先行者，爱驰汽车早已深入欧洲市场

在国内，要提及新能源行业，人们不免会想起造车新势力，这些新兴品牌吸引了许多消费的目光，随着新能源汽车行业的几轮洗牌之后，国内市场上还能够“发声”的造车新势力并不多。而作为中国新能源汽车全球化先行者的爱驰汽车，早早的就布局欧洲市场，也是第一且唯一大量出口欧盟的中国新能源汽车，那么它究竟有何实力通过多达72项检测的欧盟认证呢，我们不妨一起来看看。

爱驰早在创立之初，就表现出了对欧洲市场的高度重视，2018年就参加了日内瓦车展，可谓是大放异彩广受好评，对于爱驰来说，立足于国内市场，瞄准欧洲市场，布局全球才是爱驰汽车的最终目标。

作为20万级智能电动车明智之选的爱驰U5来说，其对手是燃油车，它的开发思路是如何以不高于燃油车的价格，提供各方面不亚于燃油车的体验，并满足消费者日常对续航、功能配置及新潮科技功能的需求。虽然续航暂时最高只有503公里，但是价格区间被压在了远低于蔚来、也远低于特斯拉的23万元以内。

爱驰U5在科技感和自动驾驶辅助这方面，基本还是对标其它新造车势力的。比如车道保持、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航这一套L2级自动驾驶能力的必备功能。顶配版22.99万的价格实际上也并不高，而且从16.69万的入门版开始就可以选配。从18.69万的次低配开始，爱驰U5就有了503公里的NEDC续航，作为对比，蔚来ES6 35.8万的起售版，NEDC续航只有420公里。

爱驰U5 18.69万的版本就已经配齐了六气囊、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、全液晶仪表、电动座椅调节、车联网、LED大灯、四门车窗一键升降等平时常用的舒适和便捷性配置。和同级别燃油车相比的话，这几乎已经是高配版本的水平了。

由此可见，爱驰这个车企的造车底子是扎实的。出口欧盟的经历，表明它的研发和制造体系完全无需担心，具备比较强的成本控制能力，续航、性能和新潮科技配置。作为中国新能源汽车的先行者和领航者，20万级智能电动车的明智之选，我站位爱驰汽车。未来，爱驰汽车将加速实现智能全球化的战略发展目标。

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