既可平静如水，也可热情似火，传祺GS4 PLUS确定不来一台？
不知不觉，2021年已过去一半，上半年汽车市场逐渐回暖，不少车企也推出了很多“王炸”新车。这不，在前不久广汽传祺的传祺GS4 PLUS就正式上市了，官方指导售价在12.68万元-14.98万元间。
作为广汽传祺今年在紧凑级SUV领域的主打车型，传祺GS4 PLUS的实力不容小觑。不仅搭载了国产最强2.0T发动机，还有超感智能交互座舱，十分契合当下的潮流。当然好不好不是靠说的，还需要真刀真枪经过市场的检验。不过我们也可以从表象去窥探出一些奥妙。
年轻外观，大气十足
首先就是外观，新车采用大尺寸前进气格栅，并搭配直瀑式的“震天翼”中网设计，同时新车还提供“星之翼”中网造型可选，以满足不同用户的个性需求。两侧的大灯造型也随之改变，日间行车灯采用分体式设计，左右两边组合形成“X”样式点亮后将有很高的辨识度。
车身侧面，新车腰线贯穿至尾部，整体车身采用了类溜背式的造型，隐藏式的B/C柱与切断的D柱相配合，形成了悬浮式车顶的效果。另外，新车前后侧翼子板微凸出车身，并搭配双五辐式大尺寸轮圈，进一步提升新车动感的效果。
车尾部分，新车从车顶末端延伸出一个小型的扰流板，尾灯采用了狭长的造型设计，并搭配了熏黑的效果。此外，新车后包围采用了双色双层设计，搭配双边共两出的排气布局，运动感十足。
科技内饰，智能配置
内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控多功能触摸屏纵向布局在车内中央，下方还保留了部分物理按键和电子换挡机构，整体内饰分为科技感十足。值得一提的是，传祺GS4 PLUS是首款搭载ADiGO超感交互智能座舱的车型，依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，基于“先知·共生”的设计理念，通过AI、AR、大数据和5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，并通过OTA的持续升级迭代，让车实现自我进化。
在乘坐空间方面，在我们体验中，身高为178cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳，表现值得称赞。在车辆储物空间方面，通过实测来看，该车整体表现出色。而后备厢方面的常规空间也表现不错。
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。动力方面，新车搭载1.5T（传祺第三代270T钜浪动力）与2.0T（传祺第三代390T钜浪动力）两款涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为124kW马力与185kW，最大扭矩分别为265N·m与390N·m；传动系统方面，新车匹配6速自动变速箱。其中2.0T车型0-100km/h加速时间实测为7.34秒。
强劲动力，底盘舒适
在市区驾驶过程中，能够感觉到发动机的出力调校还是比较均衡的，在起步加速的过程中随着转速的攀升，能够感觉到动力线性的爆发过程。但是，不同于刻意偏向初段动力响应的调校方式，传祺GS4 PLUS的动力表现明显更加平顺。宽泛的扭力输出区间，让整个加速过程都变得更加饱满，可以说在每一个转速区间都能够给予不错的动力表现。
悬架部分，行驶舒适性表现确实很出色，减振器能够很好的过滤掉大部分颠簸，车内驾乘的舒适性得到有力保障。转向手感，轻盈的转向阻尼手感很舒适，而且前桥的指向感觉比较真实，具备不错的路感反馈。
新车定位为紧凑型SUV车型，在国内竞争激烈的10-20万元区间的紧凑型SUV市场中，可选择的中国品牌车型非常多，这一市场已经被各家产品极度细分化。随着该车进入市场后将与哈弗H6以及吉利博越等车型展开竞争。相比之下广汽传祺GS4 PLUS具有更加多样性的外观选择，以及丰富的科技配置，但由于竞品在消费者眼中也有着出色的口碑以及性价比，实力都不可小觑，所以摆在新车面前的挑战并不轻松。
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总结
从静态表现来看，传祺GS4 PLUS是一台足够优秀的紧凑级SUV。首先它有着区别于家族的全新中网造型，辨识度非常高，十分讨个性的年轻人喜欢；其次，它还搭载着高度智能化的车机系统，座舱内部充满了未来科技感，显得十分高级。当然，传祺GS4 PLUS的动态表现也是非常不错的，强悍的动力输出不愧是“最强2.0T”，发动机与离合的配合恰到好处，油门响应非常快。此外，底盘的调校也很理想，车内乘坐感受很舒适。总体来说，传祺GS4 PLUS绝对是一款值得期待的车。
图片：官方、网络
转载改写自：汽车之家
原标题：《售12.68万元起 广汽传祺GS4 PLUS上市》
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