腾行智库：聚焦十四五“数实融合”，腾讯为智慧交通新基建加速助力

智慧交通风口已至，数实融合、创新技术、交通基础设施等逐渐成为打开这片蓝海的“金钥匙”。政府和企业都在提前谋划、提早布局，以创新科技为杠杆，发挥数据要素价值，加快建设交通基础设施，撬动智慧交通、数字经济发展。

2022年政府工作报告中提出，围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。交通强国大战略下，科技创新、自动驾驶、低碳出行等目标纷纷指向智慧交通的发展。两会期间，数字交通新基建、城市级智能网联平台、车路协同、数字孪生等概念，成为众多代表们提案中的关键词，这不仅为交通行业注入了一针“强心剂”，也为未来智慧交通的发展指明了方向标。

数实融合：创新科技融入交通产业，激发数字技术价值

科技创新一直都是政策和各行业十分关注的关键词，近年来更有了明确的指向——科技创新与实体经济的深度融合。

今年两会上，数实融合成为了促进数字经济发展的新动力。政府工作报告明确提出要深入实施创新驱动发展战略，巩固壮大实体经济根基。推进科技创新，促进产业优化升级，突破供给约束堵点，依靠创新提高发展质量。完善数字经济治理，释放数据要素潜力，更好赋能经济发展、丰富人民生活。

围绕科技创新，众多两会代表、产业专家在就“强化企业创新主体地位”“以科技创新引领发展”等话题展开讨论时，都在一个观点上达成一致共识，那就是：“企业发展要加大自主创新力度，只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权。”

抽丝剥茧，层层挖掘，不难发现，今年两会提到的科技方向上，数字安全、工业互联网、智能制造、智慧交通、数字经济等话题成为重点。

其中在交通方面，今年全国将着力做好10个方面工作，其中8个方面的多项工作直接涉及交通运输领域。在本届两会上，提请十三届全国人大五次会议审议的2021年国民经济和社会发展计划执行情况与2022年国民经济和社会发展计划草案中提到，适度超前开展重大基础设施建设，推进川藏铁路、西部陆海新通道、沿江高铁、一批铁路专用线重点项目和川藏公路G318线提质改造等加快建设；整体推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城市群城际铁路、市域（郊）铁路建设；做好中长期铁路网、国家公路网和全国港口与航道布局规划修编；加快发展铁公水多式联运。

“从投入方面看，去年全社会研发投入达2.79万亿元，其中76%是企业投入的，投入强度非常大；在创新成果转化方面，技术合同交易额达3.7万亿元，其中90%来自企业；研发组织方面，国家重点研发计划中79%是由企业牵头或企业参与的”，这是科技部部长王志刚在发言中提到的一组数据。可以看出，过去的一年里，随着数字经济的蓬勃壮大，数据要素的价值越来越被企业看中，各个企业都在拼命拥抱创新科技，抢占领先滩头，试图用最具有说服力和支撑力的核心技术获取行业地位。

具体来说，5G、云计算、AI、大数据、物联网等数字技术逐渐成为加速智慧交通发展的方法论新宠。我们目前所指的智慧交通是将先进的云计算、移动互联网、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子通讯技术、计算机处理技术以及人工智能算法等集成运用于整个交通运输管理体系中，实现数字化、智能化、网联化。

理论成熟了，实践必须紧跟其后。到底应该如何推进智慧交通的数字化、智能化、网联化，成为摆在众多企业面前的重要课题。

各大互联网科技企业成为解读这一课题的排头兵。百度以ACE智慧交通引擎为核心布局自动驾驶等领域；华为以车路云一体化的自动驾驶系统推进智能化道路的建设；腾讯以数字孪生技术和腾讯交通123能力圈等打造交通生命体，助力交通行业发展，做智慧交通的数字化助手。

以腾讯为例，腾讯数字孪生具有低时延、可计算和全场景等特性，能够打通云边端、贯穿感知、计算、仿真推演到服务的全链路体系。依托社交生态、内容生态以及服务生态等，腾讯智慧交通具有较强的C端触达能力。同时，腾讯交通OS可向上提供标准化开发接口，向下接入交通硬件设备及系统，全面接入应用生态，支撑应用快速开发和上线。

此前，腾讯深度参与了天津西青国家级智能网联示范区建设，搭建车路协同、V2X数据服务、数字孪生以及中微观一体化仿真和预测等平台，并与西青区政府、天安智联等合作伙伴一起，围绕车联网智能先导区智能基础建设及应用平台建设，在重点区域进行交通基础设施网联功能改造和核心系统能力升级。

2021年9月，腾讯与广州地铁集团联合发布了穗腾OS 2.0，成为业内首创的基于工业互联网与物联网的新一代轨道交通操作系统。穗腾OS 2.0可以高效连接各轨道交通设备和系统，实现统一的智慧化调度管理，还可以支撑各类智慧化应用的快速敏捷的开发与迭代，目前已在“大湾区最快地铁”广州地铁18、22号线示范应用。

在面向城市交通中的智慧交管场景中，腾讯借助实时数字孪生等数字技术，打造了微观-中观-宏观三维一体的交通孪生体系，可涵盖路段、路网以及城市级的道路系统。同时，通过地图、小程序和车机等多渠道，能将实时交通态势和预测结果推送给驾驶者，道路参与者和管理者，助力交管部门高效调度管理，为公众提供安全便捷的出行服务体验。

加速交通新基建：让车更聪明，让路更智慧

科技创新是内核蓄力，基础设施建设是外部布局。建设智慧城市不仅要求突出数据要素的价值，还要开拓眼光，接纳融合，把数字信息基础设施纳入交通新基建，用数字技术的力量促进智慧交通进步。

今年的政府工作报告明确提出，要建设数字信息基础设施，推进5G规模化应用，促进产业数字化转型，发展智慧城市、数字乡村。财政政策方面，今年也新增了地方政府专项债券，支持交通基础设施建设。

在提请十三届全国人大五次会议审议的2021年中央和地方预算执行情况与2022年中央和地方预算草案提出，今年收支政策将围绕国家重大战略部署，支持推进交通等领域项目建设；促进消费持续恢复，落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策，支持充电桩等配套设施建设，促进新能源汽车消费；加快县乡村商贸流通改造升级和快递物流配送体系贯通畅达。提升新型城镇化建设质量，支持开展综合货运枢纽试点示范，推动构建综合立体交通运输体系。稳步有序推进碳达峰碳中和，推动交通运输等领域节能减排。

智慧交通是数字经济发展的新引擎，也是“新基建”的核心范畴之一。除了今年的政府工作报告以外，早在2020年，我国交通运输部便发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，明确指出推动交通运输领域“新基建”工作的主要任务是打造智慧公路、智能铁路等融合高效的智慧交通基础设施，助力5G、人工智能等信息基础设施建设，以及完善行业创新基础设施。

在智慧公路、智能铁路等融合高效的智慧交通基础设施建设方面，随着应用场景的深入以及智慧城市与传统城镇化建设关系的不断适配，企业纷纷化身交通“数智化”赋能推进者，加快城市建筑、基础设施在更新过程中的信息化、数字化、智能化转型。

其中，以腾讯、百度和华为等科技企业较为活跃，目前正在不断发力智慧公路和智慧高速等场景的基础设施建设，让“我在哪儿？周围有什么？哪条路是到目的地的最佳选择？”等问题通过大数据得以解决，让车变得更聪明，让路更智慧，行车更加快捷安全。

以腾讯发布的“数字安途”智慧高速解决方案为例。该方案通过全感知、强计算、准决策、泛触达的技术手段，助力打造安全安心、绿色高效的数字化新高速，实现智慧高速全天候通行、全过程数字管控、全方位服务的发展新模式。

比如在大雾、大雨或暗夜等恶劣交通条件下，利用雷达实时构建车辆周围的动态交通环境，利用孪生技术再现动态交通流，基于精准的车辆位置信息，精准推送周围场景，为安全驾驶提供安全保障，让用户在出行时更安心。此外，在发生高速重大交通事故时，能够实时发现丢失物体并及时发布信息，车道级轨迹异常快速分析也可对异常事件进行监控，实现主动预警。

智慧的路和聪明的车怎样产生联动？在腾讯的应用实践中，腾讯充分发挥连接器的作用，在车路协同领域深入布局，融合多源动静态大数据，结合交通行业数据，为智能交通发展提供动态的数据底座。腾讯通过两平台、一引擎，即“5G车路协同边缘计算平台”和“交通云控平台”，加上“V2X数据服务引擎”来打通传统的人、车、路的数据闭环，以此服务于用户驾车、自动驾驶、路产巡视、智慧高速、先导区建设等应用场景。

透过两会窗口，放眼各企业实践，总体而言，我国已进入智慧交通发展新阶段。可喜的是，各地方也在基于智慧城市，积极拓展智慧交通云服务场景，赋能交通、出行的方方面面，不断推进“交通强国”“数字中国”的建设。

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