赛力斯华为智选SF5测评——不愧是新能源汽车里程碑式的车型

自从在上海车展展出之后，赛力斯华为智选SF5成为了耀眼的新星，不论是从哪个方面来看，它都有着传统车辆无法匹敌的实力，这也是为什么它深受欢迎的原因。而在这次的测评当中，赛力斯华为智选SF5各方面的表现都出乎意料，惊喜连连。

外观方面，赛力斯华为智选SF5拥有辨识度极高的外观设计，车头标志性的“Σ”日行灯据说灵感来自闪电，但是不知道你们用不用Excel，不得不说，这个造型的应用，与“自动求和”的标志来了个不谋而合。除此之外，柳叶侧窗也是赛力斯品牌家族设计语言之一，意在用曲线打造曲面以过渡车头和车尾，搭配溜背设计以及前低后高的车身姿态，从视觉上会给人一种明显的运动感，整体观感也较为协调统一，搭配其2875mm的轴距，看上去也不会太过压抑。

进入车内，最为抢眼的无疑是那块17英寸的中控大屏，没有其他的功能按键，这也算是当下比较流行的内饰布局形式。内饰采用了黑白双色混搭设计，整个车厢氛围协调统一，也营造了一定的科技感。此外，新车还提供了极夜黑、玛瑙棕、雀羽红三款内饰色系供消费者选择。另外，车厢内配置也非常丰富，像座椅加热、通风、按摩都给安排上了。

此次我们测试的车辆为四驱版车型，搭载了一台配备增程器的35kW三元锂电池组，续航里程能够实现日常通勤纯电驱动下零油耗的表现，而在满油满电状态下电动机与增程器同时作用下，续航里程也比传统新能源和内燃机车型高出了一大截。除此之外，在闪电快充模式下，电量从20%至80%最快要43分钟，而在慢充情况下，电量从21%充至90%则需要3.6小时，基本达到了目前主流的充电速度标准。

赛力斯华为智选SF5四驱版车型的采用双电机布局，前/后电机最大功率分别为255/150kW，峰值扭矩分别为520/300N·m，综合最大功率405kW(551PS)，总扭矩820N·m。结合其56L的油箱以及动力性能来看，无论是相比电动车的续航里程，还是对比燃油车的扭矩表现上，都有其特殊的优势。

最后，在操控精准性上也有亮眼表现，采用双小齿轮轴电动助力转向系统(DP-EPS)，与ADAS系统高度集成，可以更好的实现转向手感及有效的路面信息反馈，具备高传动比、高应答性、更精确的操作特点。保障了车辆在低速时的转向轻快性及高车速时的平稳性，转向操作具有完美的线性感，带给驾驶者无与伦比的精准、顺畅、平滑的操控享受。

赛力斯华为智选SF5在刹车测试当中，得益于采用的博世ibooster刹车系统，配合倍耐力P-Zero高性能运动轮胎，100-0km/h刹车距离最好成绩37.65米，结合2350千克车重来看是非常棒的，性能非凡又安全可靠。

不管是外观内饰、动力续航等各方面都有出色的表现，这也是赛力斯华为智选SF5深受广大车主喜爱的原因，同时也凭借强大的性能成为新能源汽车里程碑式的车型。

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