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新能源纯电动汽车实力角逐:爱驰U5凭何超越大众ID.4X

2021-04-19 16:22:54 来源:时刻头条
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中国的新能源纯电动汽车市场几年发展趋势非常不错,出现了不少实力领先的新势力品牌,爱驰汽车是其中之一。此前,爱驰上线的U5风靡市场,以超高的品质成为了新能源汽车推荐中的大热。作为一款耐看且实用的新能源纯电动SUV,爱驰U5对比市面上同级的竞争对手拥有众多优胜之处,就拿此前大众上线的ID.4 X来分析,来看一下两款新能源汽车到底哪款值得买。

首先从外观来看,爱驰U5的设计更有未来感,车头大灯设计非常立体,横贯整个车头的灯带比较抢眼,在大灯下方还有一块黑色的装饰板,充电插口就藏在里面,整体看起来也非常有设计感,更加运动一些。车身上半部分采用悬浮车顶的设计,包括侧面的隐藏式门把手,都是亮点所在。

在大众ID.4 X身上能看到一些途观X的影子,现在大众一改直化的造型,车身线条和灯组都采用锐利的设计,这与大众稳重成熟的形象有点不符,不知道这个外观能不能被大众粉接受,整体流线型是比较圆润的风格,车侧的门把手采用内嵌式设计,车身高度也比较低矮,给人一种空间不大的感觉。

在空间利用上,爱驰U5的车内犹如太空舱,内饰配色也采用米色与黑色双拼的设计,看起来非常舒服,极简之美。整个中控台非常简洁,由一块全液晶仪表和大尺寸液晶触摸显示屏组成,档把采用了旋钮设计,都是年轻人比较喜欢的风格。车机在智能化方面也比较强大,比较有特点的就是采用了AI智联,包括DMS人脸监测系统,深度学和视觉追踪AI智能技术,语音识别度也非常高,还可以用手机端去远程控制和监测车辆,并且车机可以与京东智能家电互联,这是新势力车企的优势所在。

大众的车内给不了任何新鲜感,与高尔夫8代有很多共同之处。进入车内半天没有找到档位在哪里,经过一番寻找,发现档把设计在液晶仪表盘的右侧,这个设计真的挺奇葩,又不是奔驰的怀挡设计,这样用起来感觉很不惯。车内中控屏尺寸倒是不小,但是中控区域的材质基本以硬塑料为主,搭配比较年轻的配色,质感显得并不好,而且用了织物与仿皮拼接的座椅,大众在减配这一方面确实做得比较独到。在车机功能上,也表现得很一般,首先它的UI界面不是很讨喜,还有就是导航、车辆设置等功能并不是特别简单易用。另外大众ID.4 没有OTA升级功能,在智能化这方面确实有很大的进步空间。

爱驰U5采用了正向研发的模块化纯电台,并支持轴距2.6-3米,A0-B级的15款+车型,车身上90%的零部件都可以共享,而且是全球首个采用“上钢下铝”结构和2000MPa热成型钢的量产车,整车轻量化行业领先同时兼顾安全

这套来自宁德时代的电池包也有亮点,比亚迪有刀片电池,爱驰U5就用上了三明治结构电池包系统,能量密度可以达到181Wh/kg,达到国际领先水,整体采用干湿分离的结构,利用先进的BMS及热管理能够确保安全。爱驰U5的最高版本续航可以达到503公里,充电时间也不需要担心,这款车的峰值放电功率可以达到300千瓦,从30%充至80%仅仅0.5小时。

大众ID.4 X采用了MEB台,高配的最大续航里程为555公里,续航里程上相较于爱驰U5优势不大;在快充条件下,40分钟充至80%。

为了让消费者更直观的对比两台车的价比,我们拿来爱驰U5 PURE智净版和大众ID.4 X PURE纯净版,两台车的官方指导价分别为16.99万元和19.99万,下面看看两台车的配置区别吧。

从配置层面相比,爱驰U5确实更有诚意,单单后制动器类型这一项,就表现出大众对于中国市场的不重视,鼓式后制动出现在20万的新能源车型上属实不应该。

像360度全景影像、自动泊车、电动后备厢这些配置确实对女车主比较友好,而且还增加了手机无线充电功能,这对于手机如此重要的现在来说,是一项特别有用的配置。

得益于纯电架构台的灵活优势,爱驰U5的后排地台可以实现纯,让后排三位乘客都能有舒适的乘坐体验。在放倒后排座椅以后,你也可以获得一个空间巨大的纯尾厢空间,扩展实用优秀。

且现在购买爱驰U5的用户,还可以享受终身免费私人电桩安装服务,还有1V1保姆式服务,可以APP一键下单,HMI一键个人助理,400全天候专家服务,一对一VIP服务群,极大的提升了消费者的使用体验。包括远程智能监控与联系,智能保养分析与推送,上门维保检修,紧急车辆/人身救援等,切实感受新能源汽车带给自己生活的便利。

新能源汽车买什么好?通过前面的比对,爱驰汽车旗下的新能源纯电动汽车爱驰U5无疑是续航能力更高,科技表现力更强的车型,而作为造车新势力的爱驰,更加注重智能化、个化的用车体验,能够满足更多用户的需求。对比大众ID 4 X,爱驰U5拥有更强的综合表现力,且价比更高,入手推荐度为5颗星。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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