连续两年参与抗疫志愿服务 T3出行司机李欢逆行禄口

7月29日，南京市江宁区禄口街道全域调整为高风险地区，禄口按下了“暂停键”。封控之下，这里街道空荡荡的。

而这段时间，却有一群人每天开车频繁穿梭在禄口街道的各个社区，成为大街上最常见到的风景线。他们是由40 辆车、70 名驾驶员组成的T3出行南京特别行动车队。

李欢既是南京特别行动车队的成员，也是地地道道的江宁人。他和其他志愿者司机一起充当起保障城市基本运转的“摆渡人”，为家乡抗疫贡献自己的一份力。

去年参加抗疫志愿服务 今年再次当起志愿者

根据江宁禄口前线指挥部的安排，30辆车被分配到各个社区，另外10辆车作为“机动车队”。

从7月30日下午前往禄口街道开展志愿服务工作到现在，李欢作为夜班队长，几乎每天都是这样的生活：晚上6点50分，提前10分钟接班，为夜班司机分配任务，然后自己也随时待命；早晨7点，返回志愿者宿舍。

李欢是主动申请值守夜班的。“江宁是我的家乡，也是疫情最严重的区域。面对疫情，我必须站出来做点什么，为抗疫奉献自己的一份力量。”他说，“虽然夜班很辛苦，但守护家乡责无旁贷，我要冲在最前面。”

这并非李欢第一次参加抗疫志愿服务。

2020年初，新冠肺炎疫情爆发，T3出行在南京组建医疗保障车队，李欢第一时间报了名。最终，他成为首批30名志愿者司机中的一员，为一线会诊专家、医务人员提供免费出行保障服务。

“去年参加南京医疗保障车队的经历，让我积累了丰富的防疫经验。所以，今年我成功报名后，就当起了夜班队长，把自己的经验传授给队员们。只有确保自身健康安全的情况下，才能更好地做好志愿服务。”李欢说。

“睡在车里方便,随时可以出动”

特别行动车队接送的都是需要去医院就诊的普通病人，从各个社区到江宁区禄口社区医院两点往返。距离医院最远的社区，单程约30公里。

李欢作为“机动组”志愿者，不仅服务临时的出行需求，还会为其他夜班司机提供协助。

“晚上12 点之前特别忙。到了凌晨2点左右，就极少有用车需求了。这个时候，社区工作人员通常会发信息，让我们回宿舍待命。而李队长会让距离医院近的志愿者回去，他自己在各个社区巡游。”夜班志愿者司机丁操峰说。

其实，李欢很少在志愿者宿舍里的折叠床上过夜，睡在车里是家常便饭。“睡在车里方便，随时可以出动。不只是我，只要服务的社区距离医院超过15公里，队员们都选择在车里休息，这样能随时响应居民的用车需求。”李欢说。

“小彭社区一位高龄老人胆结石发作，需要立即就医。”8月2日凌晨1点35分，正在这个社区附近巡游的李欢接到了派单。从把老人送到达医院，到等待老人在医院输液，再到治疗结束送回家，他一直忙到早晨6点多。

每次坐完车，居民客们的一句“谢谢”，让李欢和队员们有更大动力做好“摆渡人”的工作。

“疫情结束后，我想好好陪陪家人”

除了值守夜班以外，李欢每天白天的日程也都安排得满满当当。

给所有队员预订三餐、发放消毒物资、帮队员取药、协调志愿者做核酸检测……他的手机记事本里记满了工作事项，每天只有五六个小时的睡眠时间。“队员们任务很繁重，一天要提供约1600次出行服务，有的队员甚至顾不上吃饭。我想尽自己所能，为队员们做好后勤保障工作。”李欢说。

他忙起来的时候，有时连和家人打电话的时间都很难挤出来。“我儿子今年5岁，出发前答应他每天抽空视频电话。但做志愿服务一个星期，只接通过4次视频。对待家人，我感到愧疚和欠缺。”李欢说，“疫情结束后，我想好好陪陪家人。”

“疫情不退，我们不退。”在李欢眼里，通过所有人的共同努力，南京一定能战胜疫情，一切都会好起来。

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