灿谷发二季报，1亿美元股票回购能否拯救被低估的股价

北京时间8月20日,汽车交易服务平台灿谷公布2021年第二季度未经审计业绩。全球芯片短缺为刚从疫情复苏的汽车行业带来全新挑战,在这样的大环境下,灿谷坚持稳中求进的战略节奏,取得了不俗的业绩。财报显示,公司当季总收入人民币9.47亿元,较去年同期的人民币2.74亿元,增长245.5%,达到管理层此前的预期。当期净利润人民币5.58亿元,主要得益于投资理想产生的收益。

灿谷CEO林佳元表示,“灿谷将继续稳扎稳打建设汽车服务生态体系,沿着既定路线推进关键战略的实施。”

双平台助推汽车交易服务新发展格局

财报显示,灿谷汽车交易服务业务第二季度收入5.23亿元,占总收入比55.2%,成为支撑集团未来发展的重要引擎。这既是灿谷此前十余年不断深耕下沉市场的自然延伸,也是灿谷未来面向新发展阶段的坚实基础。

二季度,灿谷进一步夯实to B to C双轮驱动的步伐,从以汽车经销商作为单一端口到如今的双平台联动共同发展,以整合服务赋能B端,服务C端。

五月底,B2B平台“灿谷好车”正式上线,通过数字化以及智能化平台,构建车辆在线匹配与交易闭环,将汽车信息与交易、物流、金融和保险有机结合,提升车辆匹配效率。与此同时,“灿谷车生活”服务号也在该季度升级推出,专注于为车主提供涵盖买车、用车和养车的一站式服务。

在今晨的财报电话会上,林佳元提及,这季度灿谷在车交易服务平台的基础能力建设上持续加码。在获客端,截至季度末,已发展注册经纪人13500余名,并为之匹配支点经销商581个,进一步构建灿谷自身的私域流量;除此之外,在供应链运营能力建设方面,已与基础设施服务商合建累计超过110个前置仓,覆盖全国 86个地市。

汽车贷款促成业务做精做细

作为另一重要收入来源的汽车助贷业务在二季度也继续保持发展势头。汽车助贷业务收入人民币3.03亿元, 较去年同期的1.44亿元,同比上涨111%。当季,公司促成新增汽车贷款总额人民币77.90 亿元,同比上涨57.5%。

受持续疫情带来的停工停产影响,汽车行业面临“缺芯”大挑战。面对行业变局,灿谷在助贷业务上做精、做细。一方面继续优化渠道结构,剔除不符合盈利及风控标准的经销商,另一方面逐步扩大在高端品牌渠道的市占率。截至二季度末,灿谷合作的汽车经销总数达47,740家,其中合作4S经销商9300余家,含豪华品牌包括BBA+LEXUS经销商近500家。

资产质量方面,截至2021年6月30日,公司所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为1.35%和0.69%,较上季度虽有微升,但仍远低于同行业水平,处于健康、安全状态。针对逾期率问题,灿谷管理层表示,将进一步强化自主风控能力建设,提高风险识别和应对能力,进一步加大现场风控和渠道风控的力度,并联合特征识别引擎以及改善模型等数字手段,达到差异化风控的效果。

汽车后市场服务业务助力新能源赛道可持续发展

汽车销售放缓,中国车市进入存量时代,深度开发和挖掘后市场产业价值成为市场发展的重点,灿谷自两年多前起就开始了在后市场的布局。以保险促成为主的车后市场业务2021年二季度共计收入人民币5,187万元。

本季度,在后市场业务板块,灿谷更加注重产品及服务的创新性发展。一方面,继续为车主推荐更加优质丰富的保险购买渠道,在此基础上和保险公司促成系统对接,推动产品库小程序上线,进行服务类产品的优化整合。另一方面,继续推进与多家新能源厂商的合作谈判,试点工作预计于三季度逐步落地。

智能新能源领域,是灿谷的重仓领域。随着消费者对新能源汽车的接受程度逐年提高,新能源汽车在中国的渗透率有望进一步提升,发展新能源汽车已成为未来交通领域实现碳减排目标的重要措施,且新能源业态与灿谷的业务模式高度契合。

目前,灿谷不仅是理想汽车全国范围的服务合作伙伴,还覆盖特斯拉上海全部门店,同时与小鹏、广汽新能源等厂商合作,为其提供涵盖交易、金融、保险、交付的全流程服务。相信利用灿谷广泛的下沉经销商网络作为先发优势,在政策支持和新能源生态发展的持续共振下,能助力新能源厂商实现其直营模式“最后一公里”。

灿谷管理层在投资人电话会中表示,灿谷将延续既定战略路线,坚守让消费者简单愉悦购车的信念,继续一步一个脚印朝着“消费者首选的购车服务平台“的目标前行。

季报发布当天,灿谷公告了新一轮5000万美元股票回购计划。公告称,公司于今年3月初宣布的5000万美元回购计划,已于7月底完成。连续两轮合共1亿美元的股份回购,是公司向市场传递价值严重被低估这一信息,并有望稳定股价,增强投资者信心。

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