安迅通过自有物流体系 发展专业化资源整合平台

今年2月，国美创始人黄光裕表示，新的一年国美目标是升级到线上线下全渠道连接消费者的“到网、到店、到家”全零售网络，从电器拓展到全行业全品类满足家庭刚需的“家·生活”供应链平台。据国美2020年财报透露，其与安迅物流的关联交易额达7.7亿元。

物流行业专家杨达卿表示，随着消费互联网和产业互联网的发展，带给国内市场更多高时效的供应链一体化服务需求，但物流行业中仍存在全链路各环节层层外包、中转过程多、交接流程多、装卸次数多等问题，使得行业仍然处于在作业强度高、综合成本高但效率低的现状，虽然市场体量巨大，但目前还缺乏标杆性的头部物流企业。

他表示，国美安迅物流虽然距离行业龙头尚存差距，但已经清晰勾勒出一个未来专业化物流资源整合平台的雏形，目前市面中常见的是运力特别强的干线运输平台或者信息撮合平台，但能切实落地仓储到末端完整链条服务的却并不常见。

安迅卡航此次推出的产品覆盖很全面，包括大件快运(20-200kg)、小票零担(201-500kg)、大票直送(单票501kg以上)、专车直达(无重量与体积限制)，可以说覆盖了B端从原材料到商品采购、生产、销售等供应链全运输环节，而且通过资源整合的方式，也让运费比大多数同行便宜15%以上，运费最低10元起。

在物流平台层面，国美不仅提供大件宅配物流服务，还向用户提供准时达、快送和送装同步等物流配送服务，并且还提供延保、维修、保养、收旧等服务，进而延展到社区家政等服务领域，并建设了成熟的服务团队及合作网点商户。

安迅相关负责人表示，在经历2020年新冠疫情后，人们意识到只重视效率，忽视韧性的供应链模式存在着诸多问题。后疫情时代，相比传统模式，应更加重视给客户所带来的的确定性，兼顾弹性、效率和成本。

多项合作证明，安迅物流的自有配送团队在时效等方面已不输于任何合作方，另一方面也希望凭借自有物流体系，提升用户的消费体验。对于其他，安迅物流表示，在未来，其服务不排除向拼多多等第三方以及消费者开放。

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