神州优车入驻宝沃，完成神州出行生态最后一块拼板

宝沃汽车,就是神州优车集团收购的一个质量过关、技术领先的汽车制造企业。之前,神州优车集团以41亿元的价格获得宝沃的控制权后,为其出行生态迈出重要的一步。神州优车此前已拥有汽车出行服务、汽车营销渠道等产业链下游环节的深厚资源。在入主宝沃之后,神州着实完善了上游产业链的布局,实现真正的产业闭环。无疑,神州入主宝沃,与其主业紧密相连,完成了神州出行生态的最后一块拼板。

神州优车认为,通过此次担保及后续战略合作,公司有望扩大业务范围,提升业务规模,同时降低公司采购成本和整体运营成本,进一步提高盈利能力,增强整体市场竞争力。

神州优车董事长陆正耀曾表示,宝沃唯一的问题就是车卖不动,而品牌及产品本身并无毛病。对此我们先不做解读,但客观来看,宝沃汽车对于神州优车的确有很大的吸引力。

以汽车制造为主的宝沃,有燃油和新能源车两张牌照、符合德国工业4.0标准的整机与发动机工厂,中美德三地建立了研发中心,主攻电动车设计、智能交互等领域,同时有成熟可商用的车型。相比造车新势力,宝沃能让神州优车少走许多弯路。

神州优车掌舵之后,除了在财力和渠道方面为宝沃汽车提供助力之外,在企业内部也展开了大刀阔斧式的革新,最为直观的一点就是神州优车与宝沃汽车的新零售未来。

早在2019年1月份,神州优车联合宝沃汽车宣布推出神州宝沃汽车新零售平台,“通过产业链改造和平台赋能,全面实现产销分离、渠道重塑、重构汽车消费、重新定义汽车新零售”。

神州优车表示,宝沃有着优良的产品、世界一流的制造工厂,“卖不动”的根源在于“产销模式”,传统的汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化,纯电商平台为主的“汽车新零售”,以新造车势力为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。

至于神州宝沃这个汽车新零售模式到底怎么做?神州宝沃汽车新零售平台将首先实现汽车产销分离,主机厂专注于产品研发、生产及售后服务,而经销商则回归销售本质,零库存,轻装上阵;其次,启动“千城万店”渠道下沉计划,将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点。

此外,基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络,实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。宝沃率先力推汽车新零售,从重塑经销关系的勇气来看,神州比起宝沃显然决心更大;从收效来看,神州无疑引领宝沃走出了最重要的一步。