30万以内的车，上汽大众ID.6 X比起特斯拉Model Y不仅实惠还更优质！

直降7万只为将价格打入上汽大众ID.6 X的价格区间，特斯拉这次推出标准后驱续航的Model Y可以说是用心良苦。一时间，许多车友纷纷讨论起来，降价后的特斯拉Model Y和ID.6 X哪个好？30万以内的车哪个更值得入手？今天，就让切身体验过ID.6 X的小编来用自己的真实感受给你一个答案。

30万以内的车，上汽大众ID.6 X提供6座/7座布局，特斯拉Model Y仅有5座

作为大众MEB平台下的旗舰SUV，上汽大众ID.6 X定位于中大型SUV，但是起售价格却仅仅只有23.9888万，相较于特斯拉Model Y的价格要整整低了4万。更重要的是，上汽大众ID.6 X定位于中大型SUV，而特斯拉Model Y则是仅仅定位于中型SUV，两者的级别之间存在着质的差距。不仅内部空间更大，还提供6座/7座布局供消费者选择，随着国家鼓励二胎三胎政策的放开，这种空间布局显然是要比特斯拉Model Y的5座空间布局更有优势。

30万以内的车，上汽大众ID.6 X搭载续航更长的三元锂电池，Model Y则为搭载磷酸铁锂电池

在电动车最为关注的电池方面，上汽大众ID.6 X也占有一定的优势，以与特斯拉Model Y售价相对比较接近的ID.6 X初见版为例，其搭载了来自宁德时代的三元锂电池，工信部综合续航达到588公里。比同样价格搭载磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y要足足高了63公里，对于一般的人来说，这63公里可以说是两天的通勤差距了。

虽说特斯拉Model Y的价格是降下来了，但是其配置也做了非常多的删减，最大的删减莫过于前面提到的电池了。磷酸铁锂电池相较于三元锂电池，两者之间的差距可不是一星半点，首先最大的差异就体现在电池续航稳定性方面，磷酸铁锂电池低温的续航衰减可以让你怀疑人生，虽然官方标称523公里的续航，但是加上冬季的续航衰减，能不能跑到400公里都要打一个大大的问号，北方的朋友真的要劝退这款搭载磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y。

30万以内的车，上汽大众ID.6 X设计上也吊打特斯拉Model Y

除了空间和性能以外，设计方面上汽大众ID.6 X也是全方位的吊打特斯拉Model Y。特斯拉Model Y从某种程度上看过去就是一辆放大版的特斯拉Model 3，视觉感受上没有任何的新意可言。而上汽大众ID.6 X则不同，其不仅在外观上依旧保留了传统燃油车的设计元素，但是又跳脱出了传统大众设计的条条框框，拥有自己独特的设计风格。车身线条也采用了大量的圆弧形设计，不再是这个级别传统意义上的方方正正的设计风格。悬浮式车顶和车身所营造出来的撞色风格也带了很强的年轻时尚气息，相信能够收割很多年轻人的心。值得一提的是，新车还配备带AFS随动转向及MDFS动态灯光辅助系统的IQ.Light LED矩阵式大灯和发光的大众LOGO，极大的提升了车子开在路上的辨识度。或许百米之外，你分辨不清楚迎面开过来的特斯拉究竟是Model 3还是Model Y，但是你一定能够看清一辆朝你驶来的大众ID.6 X。

对于消费者来说降价是件好事，但特斯拉降价之后也极大程度上的降低了配置，可以说令人大失所望。反观起售价格更低的ID.6 X，将价格压低的同时，打造出了更让人满意的品质。30万以内的车特斯拉Model Y和ID.6 X如何选？个人更推荐上汽大众ID.6 X。

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