品牌之路（四） | 商乘并举开新局，两翼齐飞结硕果

很长一段时间，实事求是成为了东风柳汽能够阔步前行的基本。上世纪90年代，东风柳汽以此为引，凭借独到的战略发展眼光，洞悉市场发展规律，在商用车版块快速发展的同时，成功实现乘用车版块的突破，进入商乘并举，两翼齐飞的发展新阶段。

重要一步艰难迈出 乘用车领域初试水

上世纪90年代初，与东风联营成功扭亏为盈的柳汽进入了事业发展的加速期。但对于老一辈汽车人来说，商用车与乘用车共同发展，“两条腿走路”才是其毕生追逐的梦想。而且，当时用户对轻型车的需求依旧是紧迫的。于是，商用车版块发展正热的柳汽开始有了向着乘用车市场进军的想法。

【柳汽领导班子欢迎成功通过试验的试制车型回归】

不过，一没样车，二没图纸，三没经验的柳汽在开发轻型车的道路上步履维艰。为了最短时间内完工，时任副总工程师的冯柱南带队跋涉2500里，来到二汽大本营取得样车与图纸。回到柳汽大本营，利用现有资源，在总厂三楼的一个卫生所搭起了简易实验室。十几个人衣着朴素的设计员，一张破旧不堪的工作台，外加地面上零零散散的工具包，一个临时的“乘用车研发团队”就这样组建完成了。

随后的整整两个月，为了成品能在年底前下线，“研发团队”所有人加班加点，所里灯火通明......终于，在元旦钟声敲响前的最后一天，柳汽代号为LZ5020X的第一台试制轻型车成功下线，经过改制，顺利通过国家汽车试验车30000公里的考验，柳汽人迎来了发展历程中的第一台乘用车。

【风行·菱智商务车北京发布会现场】

不过，那时的试制车型还不满足大量投放乘用车市场的条件，随后，东风柳汽开始持续不断地对乘用车产品进行大刀阔斧的升级，东风柳汽的乘用车产品也在日趋成熟。2001年9月，东风柳汽首台自主MPV—“风行菱智”上市，作为初入乘用车市场的全新产品，上市之初便获大量订单，单11月订单量就超过了100台，在家用车还是个稀罕物的时代，风行菱智能取得这样的成绩也算是成功典型了。

紧密贴合用户需求 东风柳汽双龙齐飞

当然，在乘用车市场发展初见成效的东风柳汽并没有“忘本”，在商用车市场，彼时的东风柳汽可谓突飞猛进。2003年，以国际水准专业重卡设计理念为指导研发的“霸龙”重型卡车成功下线。历时四年，东风柳汽以“高起点、高技术、高配置、高性价比”理念打造的拳头产品问世，成功填补了东风柳汽在重卡市场的空白。

2004年，东风柳汽国内首推龙骨框架驾驶室，并于2007年应用于霸龙507重卡，同年12月，霸龙507在浙江因成功帮助驾驶员抵御巨石，让乘龙卡车驾驶室出众的安全性传为佳话。2008年，霸龙507在TÜV（南德意志集团）部分碰撞测试中表现良好，至此，霸龙507成为国内首台成功挑战国际标准的重卡。并且，因其优秀的安全性能得到用户广泛认可，直至现在，国内道路依然可见不少运营超百万公里的霸龙重卡。

【2007年应用龙骨框架驾驶室的霸龙507重卡上市】

此外，在平头车迅猛发展的同时，考虑到长头车在安全、油耗、舒适性等方面的先天优势，东风柳汽本着降低用户营运成本，同时提升营运安全的原则，在长头车领域持续发力，并取得突破性进展。2005年7月18日。东风柳汽中国第一辆“美洲风格”长头重卡——龙卡诞生。在当时国内长头重卡依然鲜为人知时，龙卡的诞生可谓惊艳。凭借优秀的品质与威猛的“美洲风格”外表，龙卡也成为了长头重卡市场的领军者，在长头重卡市场的占有率一度达到55%。

【东风柳汽“龙卡”】

之后，东风柳汽矢志不渝，坚持研发生产长头车，成功推出“中国最美长头卡车”的乘龙T7以及全新一代准重型长头车乘龙T5，至2020年，东风柳汽乘龙在长头卡车市场占有率达93.4%。在长头车市场，东风柳汽成为了当之无愧的领军品牌。

发展长头车，不仅是东风柳汽“以用户为中心”坚定发展理念的践行，也是企业以用户安全至上的社会责任与担当。凭借对长头车安全性的情怀与执着，东风柳汽在推动长头车市场快速发展的道路上砥砺前行。或许，未来东风柳汽会推出一代又一代优秀产品惊艳世人，但始终不变的，是东风柳汽“以用户为中心”，保障用户安全的那份坚定初心。

【2021年“67品牌客户日”亮相的乘龙房车】

在历史的发展长河中，柳汽人高举炽炬，发扬中国自主品牌脊梁的表率作用，依托实事求是的伟大长征精神，实现了老一辈汽车人商乘并举的梦想。一次又一次突破进展的背后，是柳汽人辛勤耕耘的背影，一次又一次成功的种子，在柳汽人奋斗的汗水中成功结果。在商乘并举，双翼齐飞的发展阶段，柳汽人又将迎来怎样的机遇与挑战？敬请期待下期品牌之路（五）—《两项工程助发展，开启柳汽新纪元》

广招仁人志士，共同助力自主品牌事业发展

67载，东风柳汽始终坚守初心，以匠心，助力中国物流行业腾飞。2020年商用车年销量破8.5万辆，连续四年创历史新高。作为国家高新技术企业，建设拥有国家技术创新示范企业、博士后科研工作站、自治区级技术中心、广西商用车驾驶室工程技术研究中心等科技创新平台。未来，东风柳汽将继续坚持创新转型，不断推动自主品牌做大做强。

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